Le président de la Chambre de commerce, Vladimír Dlouhý, a demandé à la commissaire européenne aux transports, Adina Valjeanu, d'impliquer les transporteurs tchèques dans les tests du système d'attelage automatique des wagons. Comme indiqué précédemment sur RAILMARKET.com, les entreprises ferroviaires européennes se préparent à l'introduction de l'attelage automatique numérique (DAC) pour les wagons de marchandises. DB Cargo, par exemple, compte non seulement sur la modernisation de ses ateliers, mais aussi sur l'installation du DAC dans des ateliers dits "pop-up". Le DAC facilite et accélère le transport ferroviaire de marchandises en Europe. Il accélère la manutention, l'exploitation et la circulation des trains de marchandises. Pour y parvenir, environ 500 000 wagons de marchandises en Europe devront être équipés du DAC d'ici à 2030.
L'Europe s'attend à ce que cette innovation augmente l'efficacité et la sécurité des chemins de fer. Cependant, la Chambre de commerce tchèque a noté que la manière dont le programme DAC sera mis en œuvre n'est pas encore claire. "Les entreprises ferroviaires manquent de confiance dans la manière dont cette innovation sera introduite. Elles craignent l'obligation d'investir massivement et soudainement dans une nouvelle flotte de wagons, de moderniser une partie importante de la flotte, ainsi que d'autres coûts d'investissement et d'exploitation. Le processus de transformation peut également entraîner des pertes sur le marché du transport ferroviaire, qui ne seront probablement pas compensées par l'efficacité économique accrue du transport ferroviaire de marchandises grâce à l'attelage automatique numérique", explique l'industrie ferroviaire.
Le DAC et ses composants doivent être normalisés avant d'être mis en œuvre. Certains opérateurs ferroviaires tchèques sont convaincus que les essais devraient progressivement passer des prototypes et des parcours de démonstration dans différentes conditions à des opérations ferroviaires réelles.
"Nous proposons donc à la Commission européenne et aux équipes du projet Europe's Rail DAC d'élaborer, en collaboration avec les opérateurs ferroviaires, un programme-cadre dans lequel les essais pourraient avoir lieu. Un élément important de cette approche est de permettre aux entreprises ferroviaires tchèques de suivre le projet en temps voulu et de participer à la production et aux affaires sur le marché national et européen", a ajouté Jan Sechter, vice-président de la section Transports de la Chambre de commerce.
