Govia Thameslink Railway (GTR) partage son expérience de la mise en œuvre de la signalisation numérique avec DB Cargo UK. Dans le cadre du programme numérique de la côte Est (ECDP), les signaux traditionnels de la ligne doivent être remplacés par une signalisation numérique de pointe (système européen de contrôle des trains, ETCS), ce qui permettra d'offrir un service plus fiable aux passagers et au fret. Le nouveau système de signalisation fournira en permanence des informations en temps réel à la cabine du conducteur. La nouvelle technologie devrait également contribuer à réduire les émissions nocives de CO2. La première phase du système de signalisation sera mise en place sur la Northern City Line entre Finsbury Park et Moorgate dans le courant de l'année.
"Chez GTR, nous apprenons énormément de choses sur la mise en œuvre de l'ETCS. Nous voulons que la communauté des opérateurs participant au programme en bénéficie, afin de leur faire gagner du temps, d'économiser des coûts et de réduire leurs efforts", a déclaré Oliver Turner, responsable de la gestion du trafic ferroviaire européen chez GTR, avant d'ajouter : "C'est pourquoi nous voulons partager nos connaissances avec DB Cargo UK - et d'autres acteurs du secteur - afin que l'introduction de l'ETCS soit la meilleure possible."
GTR utilise déjà l'ETCS sur les trains Thameslink Core - de St Pancras à London Bridge. Les premiers trains utilisant la nouvelle technologie sur la Northern City Line devraient circuler dans le courant de l'année. DB Cargo UK estime donc qu'il est essentiel de connaître l'approche de GTR en matière de déploiement de l'ETCS ainsi que les enseignements tirés jusqu'à présent du projet, afin de maximiser les avantages de cette nouvelle technologie.
"GTR a donné à DB Cargo un aperçu de la direction que nous devrions prendre et des domaines à éviter. Si nous travaillons en silos, aucune leçon n'est tirée et personne n'en profite", commente Casper Carr, assistant du responsable des changements commerciaux chez DB Cargo UK.
