La société Rail Traction a entamé des essais avec la locomotive Euro9000 sur le corridor du Brenner, suite à l'obtention de son autorisation d'exploitation en Italie. Ces essais ont débuté en mai 2026 et sont menés en collaboration avec European Loc Pool dans le cadre du processus d'homologation pratique de la locomotive.
Le programme porte sur les performances de la locomotive multisystème à six essieux dans le trafic transfrontalier de fret lourd entre l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie. Les essais couvrent également la ligne de Domodossola entre la Suisse et l'Italie, un autre axe de fret alpin majeur.
L'Euro9000 est autorisé en Allemagne, en Autriche, en Italie et dans les pays du Benelux, ce qui permet une exploitation continue sur plusieurs grands axes nord-sud.
Sur certains tronçons de la ligne du Brenner, les trains lourds ont jusqu’à présent nécessité une double traction. RTC examine actuellement si des charges comparables peuvent être tractées par une seule Euro9000, y compris sur des pentes raides et sur le réseau italien à 3 kV CC, où la locomotive peut combiner le mode électrique avec son module diesel afin d’augmenter la force de traction disponible.
RTC exploite des services de fret internationaux en mettant l'accent sur le corridor du Brenner et assure des trains de céréales à destination de l'Italie depuis la Roumanie, la Hongrie, la Serbie, la Croatie et l'Ukraine. Les résultats de la phase d'essai détermineront si l'Euro9000 sera intégré aux opérations transfrontalières régulières.
