PESA, un fabricant de matériel roulant basé à Bydgoszcz, a présenté en première mondiale sa locomotive de manœuvre à hydrogène lors du salon TRAKO en 2021. La première locomotive polonaise à pile à combustible est une modernisation de la locomotive de classe SM42, qui circule en grand nombre dans toute la Pologne. Sa nouvelle classe est la 6Dn.
Après sa dernière présentation aux Rail Business Days à Ostrava en République tchèque, UTK a annoncé qu'elle disposait désormais d'un certificat pour commencer les essais opérationnels dans les chemins de fer polonais.
La locomotive à quatre essieux a été équipée de deux piles à hydrogène d'une capacité totale de 170 kW, chargées de générer de l'énergie. Grâce à la batterie de traction, elles alimentent quatre moteurs de traction asynchrones d'une puissance de 4x180kW, atteignant une vitesse maximale de 90 km/h. L'hydrogène est prélevé dans des réservoirs d'une capacité totale de 175 kg. Un seul ravitaillement permet à la locomotive d'effectuer des manœuvres pendant 24 heures.
La locomotive a également été équipée d'un système de conduite autonome, permettant au conducteur de contrôler le véhicule par radio d'une seule main lors de la mise en place des trains, et d'un système anti-collision.
PESA a invité de nombreux fournisseurs de technologies modernes à participer au développement de la locomotive, tels que ABB, Ballard, Worthington, Luccini, Rawag, TSA et CADD.
Son premier client, PKN Orlen, a l'intention de l'utiliser dans la raffinerie de Płock. Il sera également le partenaire pour l'approvisionnement en hydrogène et la livraison des stations de ravitaillement. Orlen KolTrans en sera l'opérateur.
L'expérience acquise au cours du développement de la locomotive de manœuvre sera utilisée dans le cadre d'un autre projet sur l'hydrogène, dans lequel PESA développe des unités multiples électriques et à hydrogène (HEMU) basées sur sa plateforme Regio160. Elle utiliserait la ligne aérienne pour alimenter le train sur les lignes électrifiées et l'hydrogène sur les lignes non électrifiées. Selon PESA, plusieurs régions ont déjà manifesté leur intérêt pour ce type de train.
