Hitachi Rail a dévoilé une solution de test innovante qui promet de révolutionner la mise en œuvre des systèmes de signalisation numérique. La nouvelle solution, "Over and Back", permet une commutation transparente entre les systèmes d'enclenchement existants et la nouvelle signalisation numérique du système européen de contrôle des trains (ETCS). Cette technologie révolutionnaire, mise à l'essai lors de la réalisation du projet Cross River Rail dans le sud-est du Queensland, pourrait transformer les processus d'essai des projets de signalisation ferroviaire, non seulement en Australie, mais aussi dans le monde entier.
La solution "Over and Back" développée par Hitachi Rail répond à un défi majeur dans le test des systèmes de signalisation ferroviaire. Traditionnellement, le passage d'un système à l'autre à des fins d'essai pouvait être un processus long et laborieux, impliquant plusieurs personnes et pouvant prendre jusqu'à quatre heures. Cette commutation manuelle nécessitait de déconnecter les commandes existantes sur la voie, puis de connecter le nouveau système. La solution d'Hitachi Rail élimine toutefois ces complexités. En rationalisant le processus d'essai, Hitachi Rail peut maximiser le temps disponible pour les essais, ce qui garantit la sécurité et la fiabilité du nouveau système de signalisation numérique. Cette efficacité accrue permet d'économiser du temps et de l'argent et fournit des données précieuses pour démontrer l'efficacité du système.
Notre nouvelle solution "Over and Back" pourrait potentiellement transformer le processus d'essai des nouveaux systèmes de signalisation installés sur des sites désaffectés dans le monde entier. Il est tout à fait approprié que nous utilisions cette nouvelle solution pour la première fois dans le cadre du projet Cross River Rail, dans le Queensland, afin d'offrir une mobilité plus transparente et durable à Queensland Rail et à ses passagers", a déclaré Roslyn Stuart, directrice principale pour l'Australie.
