Le HVO, contrairement au diesel fossile traditionnel, est dérivé de matières premières renouvelables telles que l'huile de cuisson usagée. Tout au long de son cycle de vie, le HVO permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 63 %. Au-delà de la réduction des gaz à effet de serre, l'utilisation du HVO peut également réduire d'autres émissions, notamment les particules fines et les oxydes d'azote, contribuant ainsi à l'amélioration de la qualité de l'air au niveau local.
Ce changement de carburant a impliqué des parties prenantes telles que le département des transports de Californie (Caltrans), Amtrak, la Capitol Corridor Joint Powers Authority, la San Joaquin Joint Powers Authority et d'autres partenaires.
Le Pacific Surfliner est équipé de locomotives Siemens Mobility Charger, qui se distinguent comme étant la première locomotive de passagers à recevoir la certification Tier IV de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) en matière d'émissions. Avec l'intégration du HVO, le Pacific Surfliner minimise encore son empreinte carbone et encourage les voyages durables.
