Selon les termes de l'accord, Maritime Transport développera, louera et exploitera l'échangeur stratégique de fret ferroviaire ("SRFI") de 750 millions de livres sterling prévu par Tritax Symmetry à l'échangeur national de fret ferroviaire de Hinckley ("HNRFI").
Maritime Transport développera un SRFI de 40 acres qui, lorsqu'il sera pleinement opérationnel, pourra accueillir 16 trains par jour. À pleine capacité, le SRFI permettra de retirer plus de 83 millions de kilomètres de camions du réseau routier britannique. L'important volume de marchandises transféré de la route au rail pourrait permettre d'économiser environ 70 120 tonnes de CO2 chaque année.
Le nouveau terminal, qui sera situé à côté d'installations d'entreposage de classe mondiale d'une superficie de 7 millions de pieds carrés, renforcera les liaisons de fret ferroviaire entre les Midlands et les principaux ports de Felixstowe, Liverpool, London Gateway, Southampton, Teesport et Mossend, qui desservent l'Écosse. Le siège de Maritime Transport se trouve à Felixstowe, le plus grand terminal à conteneurs du Royaume-Uni.
Le projet est soumis à l'approbation par le secrétaire d'État aux transports d'un arrêté d'autorisation de développement, dont le résultat est attendu en septembre 2024.
"Ce développement renforcera notre réseau ferroviaire et notre stratégie de décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement en chargements complets au Royaume-Uni, en rapprochant les marchandises de l'utilisateur final par le rail. Notre stratégie de décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement s'étendra à l'introduction de véhicules électriques à batterie (BEV) pour assurer le transport sur le premier et le dernier kilomètre, créant ainsi l'offre logistique intermodale la plus durable pour les occupants de HNRFI et au-delà", a déclaré John Williams, président exécutif de Maritime Transport.
