Le Rijeka Gateway a reçu son premier train de marchandises dans le cadre des essais opérationnels du terminal.
À partir de janvier 2026, de nouvelles entreprises ferroviaires assureront le trafic de premier et de dernier kilomètre dans la zone portuaire d'Anvers, dans le cadre d'un plan opérationnel visant à optimiser les flux de marchandises et à accroître la part du rail dans le transport portuaire.
Le terminal intermodal de Kansas City (KCIT) est la quatrième installation inaugurée par la société depuis 2021, dans le but d'étendre son réseau intermodal aux États-Unis.
Les données de l'entreprise montrent qu'au cours du premier semestre 2025, les importations de produits pétroliers vers l'Ukraine ont augmenté de 5,4 %.
Le changement d'horaire portera la fréquence à huit départs hebdomadaires.
La société prévoit qu'entre 27,0 et 29,5 millions de tonnes métriques (MMT) de céréales et de produits céréaliers transformés seront transportées au cours de la campagne agricole, en supposant que les conditions d'exploitation soient normales.
Les trains suivront un horaire fixe, partant de Poti à 21h30 et arrivant à Tbilissi à 9h47 le lendemain matin.
DB Cargo Polska déplace des rails de 120 mètres à travers les frontières et vice-versa.
Depuis dix ans, le TransFER Linz-Anvers, exploité par ÖBB Rail Cargo Group (RCG), relie l'Autriche au port belge d'Anvers. Le service est complété par TransFER Duisburg-Anvers et TransFER Linz-Scandinavia-Wels.
Le projet fait partie d'une initiative plus large menée par l'UIPA pour positionner l'Utah comme un centre logistique intérieur clé, en intégrant des solutions ferroviaires intermodales dans l'infrastructure de transport de l'État.
Les flux intermodaux en provenance d'Autriche changent de destination en Allemagne.
BLS Rail AS, la filiale norvégienne de la société suédoise BLS Rail AB, a déposé son bilan.
Une nouvelle liaison ferroviaire directe de fret entre le port de Koper et le terminal intermodal de Debrecen (DIT) a été lancée, le premier train arrivant en Hongrie le 28 juillet 2025.
Le 21 juillet, le premier train bloc ultra-express Chine-Europe empruntant le corridor médian est arrivé à Istanbul, au terme d'un voyage de 22 jours depuis Chongqing.
Lineas s'est vu attribuer le contrôle de quatre zones supplémentaires (zones 3, 4, 5 et 6B) dans le port d'Anvers dans le cadre de l'appel d'offres Railport.
Un train de conteneurs transportant des modules photovoltaïques a été expédié de Jinzhong, dans la province de Shanxi (Chine), à Bakou (Azerbaïdjan) via la route internationale de transport transcaspienne (TITR), également appelée "Middle Corridor".
Couloirs internationaux, ports maritimes et nouveau format B2B pour le prochain sommet sur la logistique.
Les deux transporteurs ont souligné qu'il n'y a aucune garantie qu'un accord sera conclu ou que des conditions définitives seront acceptées, et qu'ils ne prévoient pas de fournir d'autres mises à jour, à moins qu'une divulgation ne soit nécessaire.
La transformation concerne le transport combiné, les services de wagons isolés, les opérations de trains partenaires et la répartition de la main-d'œuvre, en particulier dans le canton du Tessin.
Komatsu a lancé une opération de transport ferroviaire utilisant ses propres conteneurs de 20 pieds pour les pièces de machines de construction et d'exploitation minière.