La voie de garage de l'usine de Maruti Suzuki à Manesar a été mise en service.
Le partenariat est axé sur le développement du transport intermodal le long du corridor médian.
DB Cargo France a lancé un nouveau service intermodal reliant Metz et Valenton, via Champigneulles. Le service est assuré à raison de cinq allers-retours par semaine.
Le premier contrat est un renouvellement d'un accord de transport de ciment à long terme, tandis que le second introduit de nouveaux services de transport d'agrégats à partir de plusieurs carrières vers des destinations à travers le Royaume-Uni.
Le lancement de cette liaison ferroviaire est l'une des nombreuses initiatives récentes sur le marché polonais visant à relier les centres logistiques intérieurs aux ports en utilisant le transport ferroviaire comme alternative au camionnage sur de longues distances.
La ligne prévue reliera Katowice/Zabrze à Düsseldorf et sera exploitée six fois par semaine dans chaque direction.
Le service devrait commencer à fonctionner en janvier 2026.
Le service régulier devrait commencer aujourd'hui, le 1er juillet 2025.
BYD a annoncé que voestalpine fournira des produits en acier plat pour sa nouvelle usine de construction automobile située à Szeged, en Hongrie.
La ligne ferroviaire de Canfranc à Huesca, en Espagne, a vu le retour des services de fret après une période de travaux d'infrastructure.
Grâce à ces efforts combinés - First Mile/Last Mile et Shortline Select -NSF a l'intention d'étendre sa portée sur divers marchés de marchandises, y compris les biocarburants et les produits forestiers.
La société a commencé ses services le 15 juin 2025, avec le premier train transportant des produits agricoles de la Hongrie vers l'Italie via la Slovénie.
Le port de Tarragone a attiré de nouveaux investissements privés visant à réorganiser la chaîne de transport des produits agroalimentaires en vrac.
Ce service signifie la réactivation de la liaison ferroviaire à partir de la carrière après une pause de six décennies.
Le départ du premier train sur cette ligne est prévu pour le 13 juillet 2025.
L'accord répond aux besoins logistiques accrus liés aux opérations et aux activités d'exportation de MOL.
Le départ du premier train sur cette ligne est prévu pour le 13 juillet 2025.
La société a continué à transférer le trafic de camions de la route et des voies navigables vers le rail, tout en subissant des pressions économiques et des restrictions liées à l'infrastructure.
Les marchandises transportées le long de cet itinéraire proviennent principalement d'Espagne, créant ainsi un axe logistique reliant l'Europe méridionale à l'Europe centrale.
Le programme de soutien existant continue de stimuler le fret ferroviaire par wagon isolé en Hongrie.