Le corridor, établi en 2010 avec trois allers-retours hebdomadaires, est devenu un segment clé du réseau intermodal de l'opérateur entre l'Europe centrale et l'Europe de l'Ouest.
L'opérateur a transporté environ 949 000 envois routiers, ce qui correspond à environ 1,82 million d'EVP sur son réseau européen.
Les conteneurs ont été officiellement présentés sur le site de production de Werra, où K+S traite environ 20 millions de tonnes de sel brut par an.
Ce changement intervient alors que les problèmes d'infrastructure persistent sur l'axe nord-sud, notamment en ce qui concerne le transport ferroviaire de marchandises à travers les Alpes.
La cession est gérée par la société mère Wiener Lokalbahnen, qui est détenue à 100 % par la ville de Vienne.
L'exploitation régulière a commencé le premier jour du mois de mai 2025.
Face à l'évolution du commerce mondial, la société européenne JUSDA renforce son réseau logistique grâce à des itinéraires alternatifs flexibles, une planification proactive et une présence accrue au-delà de la Chine afin de répondre à la demande croissante entre l'Asie et l'Europe, explique David Fischkandl, du service Product Development & Procurement de JUSDA, dans une interview exclusive accordée à RAILMARKET NEWS.
La remise a eu lieu à Vienne Freudenau et ajoute une capacité supplémentaire de matériel roulant pour le transport transfrontalier de matériaux en vrac.
Alors que le fret routier traverse les frontières européennes sans interruption, le fret ferroviaire électrique reste limité par des goulets d'étranglement au niveau des infrastructures à plusieurs postes-frontières.
La société a géré à la fois la traction et l'acheminement pour le service.
Des pertes ont été signalées dans le cadre d'une lourde restructuration de l'entreprise.
Le transport ferroviaire du bois pour Stora Enso en Finlande a enregistré une réduction des émissions de dioxyde de carbone de plus de 15 % en 2024 par rapport à l'année précédente.
Le service est assuré entre un terminal de fret ferroviaire situé dans la zone industrielle d'Al Ruwais et le port de Khalifa à Abu Dhabi.
L'agence fédérale russe pour le transport ferroviaire (Roszheldor) a annoncé le 21 avril que le premier train de conteneurs avec une cargaison non spécifiée a voyagé sur le réseau des chemins de fer russes "Novorossiya" à travers l'Ukraine occupée et est arrivé à Sébastopol occupée.
Un nouveau service de fret ferroviaire a été mis en place entre Montoir-de-Bretagne et Le Havre dans la nuit du 8 au 9 avril 2025.
Le dernier train de marchandises Chine-Europe (Shanghai) d'Orient International a récemment quitté la gare de Minhang, transportant de nouveaux véhicules électriques chinois vers Duisbourg, en Allemagne, via le port d'Alashankou.
L'entreprise décrit ce transport comme faisant partie de son portefeuille d'opérations internationales utilisant la coordination opérationnelle interne et l'accès aux corridors ferroviaires dans plusieurs pays.
En ajoutant Lodz à son itinéraire Kaunas-Duisburg, LTG Cargo, la société de fret ferroviaire du groupe LTG, étend ses capacités de transport intermodal.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) étend son TransFER Salzburg-Augsburg à Ulm une fois par semaine, augmentant le nombre de voyages aller-retour de deux à trois par semaine.
Les nouvelles liaisons renforceront la position de Dourges en tant que plate-forme intermodale clé dans le nord de la France et la relieront à Duisbourg et à deux terminaux du centre de la Pologne.