La Deutsche Bahn (DB) progresse de manière significative dans ses préparatifs pour la rénovation générale de la Riedbahn, un corridor ferroviaire clé entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim. À l'issue d'une procédure d'appel d'offres à l'échelle européenne, la DB a attribué des contrats de construction pour ce projet pilote à quatre entreprises : Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, Spitzke SE, Swietelsky Baugesellschaft mbH et Siemens Mobility GmbH pour les systèmes de contrôle et de sécurité.
La rénovation de la Riedbahn implique d'importants travaux d'infrastructure, notamment le renouvellement de quelque 120 kilomètres de voies, 150 aiguillages, 140 kilomètres de lignes aériennes et la modernisation de l'ensemble des 20 gares situées le long de la ligne. Ce projet ambitieux vise à améliorer les performances du chemin de fer.
La DB a mis à jour le plan de coûts pour la modernisation de la Riedbahn afin d'inclure la conversion de la ligne à la technologie d'enclenchement électronique et de prendre en compte les coûts liés aux gares et aux services de remplacement efficaces. Le coût total du projet est estimé à environ 1,3 milliard d'euros, dont 1,1 milliard d'euros ont été garantis par le budget fédéral. Ce plan actualisé est conforme aux besoins de financement supplémentaires de la DB, qui s'élèvent à 45 milliards d'euros jusqu'en 2027.
Le projet de modernisation de la Riedbahn joue un rôle clé dans la stratégie de la DB visant à renforcer le transport ferroviaire, à accroître sa part de marché dans le fret ferroviaire et à contribuer aux objectifs de la politique allemande en matière de transport et de climat. Le projet démontre l'importance de la mise en commun des initiatives de construction et du développement de l'infrastructure ferroviaire pour répondre à la demande croissante.
