Adif poursuit son investissement de 107 millions d'euros pour modifier la ligne ferroviaire Madrid-Zaragosse afin de permettre la mise en place de services d'autoroute ferroviaire (AF), qui font partie de l'itinéraire Algeciras-Zaragosse. Dans le cadre de ce projet visant à acheminer davantage de marchandises sur le rail, plus de 60 % de l'investissement prévu de 468 millions d'euros ont déjà été alloués.
La société a attribué un contrat de 78 millions d'euros pour adapter le gabarit ferroviaire des tunnels et des viaducs afin d'accueillir les semi-remorques du service AF entre Madrid et Saragosse. Ces travaux concerneront 40 passages supérieurs et 26 tunnels le long de la ligne conventionnelle, qui traverse les provinces de Madrid, Guadalajara, Soria et Saragosse. Les adaptations comprendront l'agrandissement de sections de tunnels, la modification de plates-formes et le renouvellement de composants clés de l'infrastructure tels que les traverses, les rails et le ballast. En outre, des travaux de drainage et d'électrification seront entrepris pour soutenir les modifications.
Qui fera le travail
Les travaux d'adaptation seront réalisés par deux entreprises conjointes. Le tronçon de San Fernando de Henares à Santa María de Huerta (Soria) sera géré par un consortium composé de Contratas y Ventas Convensa, Ferrovial Construcción, Vías y Construcciones et Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania. Le tronçon entre Santa María de Huerta et Saragosse sera quant à lui géré par Tecsa Empresa Constructora et Dragados.
Extension des voies d'évitement pour les trains de 750 m
En outre, Adif a lancé un appel d'offres pour l'extension des voies d'évitement aux gares d'Arcos de Jalón (Soria) et de Sigüenza (Guadalajara) pour un montant de 8,9 millions d'euros. Ces voies d'évitement seront allongées à 750 mètres, ce qui permettra d'accueillir des trains plus longs et d'améliorer l'efficacité des opérations de fret ferroviaire sur la ligne.
Un montant supplémentaire de 20 millions d'euros a été alloué à la fourniture de rails et de traverses pour soutenir les extensions de voies d'évitement et les adaptations d'écartement.
Le plan d'investissement d'Adif pour l'itinéraire Algésiras-Madrid-Zaragoza a déjà mobilisé 287 millions d'euros, y compris l'adaptation de 174 structures (43 tunnels et 131 viaducs) sur l'itinéraire AF entre le port de la baie d'Algésiras et le terminal Zaragoza Plaza.
En outre, des travaux d'extension des voies dans 11 gares situées le long de l'itinéraire seront réalisés afin d'accroître l'efficacité et la compétitivité. Parmi les autres projets figurent la consolidation de la pente d'Almargen (Málaga) et la mise en œuvre du système de blocs automatiques banalisés (BAB) entre Guadalajara et Calatayud, qui vise à améliorer la gestion du trafic ferroviaire.
360 camions par jour
Le service AF sur la ligne Algeciras-Zaragoza devrait supporter six trains quotidiens, transportant environ 360 camions et réduisant le trafic routier d'environ 360 000 kilomètres chaque jour. Le service s'étendra également à Tarragone via Saragosse, reliant les principaux centres de production et de consommation en Espagne et faisant partie de la chaîne logistique entre l'Europe et le Maroc.
Le plan comprend
- 3 trains quotidiens dans chaque direction circulent sur la ligne Algeciras-Zaragoza avec des camions à destination/en provenance du Maroc.
- 1 train quotidien dans chaque direction de Huelva à Saragosse, avec des camions à destination/en provenance des îles Canaries et des environs de Huelva ;
- 2 trains quotidiens dans chaque direction de Séville à Saragosse, avec des camions au départ et à destination du port de Séville et de l'Andalousie.
Il existe actuellement deux lignes de train à grande vitesse AF en service en Espagne :
- Valence-Madrid (dans l'écartement ibérique)
- Barcelone-Le Perthus (en voie normale)
Adif travaille sur 15 autres lignes AF, 12 en voie ibérique et 3 en voie normale.
L'Espagne utilise des fonds de l'Union européenne provenant du plan de redressement, de transformation et de résilience pour soutenir la mise en œuvre de l'autoroute ferroviaire entre Madrid et Saragosse.
