L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) a confié au groupement franco-marocain composé d'Egis (mandataire), SYSTRA et Novec la gestion de l'infrastructure ferroviaire à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech.
Dans la perspective de l'organisation de la Coupe du Monde de Football en 2030, co-organisée par le Royaume du Maroc, l'Espagne et le Portugal, le Maroc accélère son réseau à grande vitesse jusqu'à Marrakech et prévoit de moderniser son réseau classique en lançant un programme d'investissement sans précédent sur les sept prochaines années. Pour mener à bien ce programme, l'ONCF s'est appuyé sur Egis, SYSTRA et Novec.
Cet investissement, conforme au plan Rail Maroc 2040, comprend l'extension de la ligne à grande vitesse existante entre Tanger et Kénitra jusqu'à Marrakech, créant ainsi une liaison ferroviaire à grande vitesse entre la capitale Rabat et Casablanca, Marrakech et Tanger.
La nouvelle infrastructure fera du réseau ferroviaire marocain l'un des plus modernes et des plus efficaces au monde, avec des trains circulant à 320 km/h sur 430 km de nouvelles lignes à grande vitesse. L'inauguration du projet aura lieu à la fin de l'année 2029, avant le début de la Coupe du monde de football.
