L'expansion des services à accès libre devrait jouer un rôle clé dans les futures stratégies ferroviaires.
Outre la modernisation des wagons-lits, ZSSK a l'intention d'améliorer ses wagons-couchettes afin d'offrir aux voyageurs un niveau de confort et de commodité similaire.
Le projet est achevé à environ 85 %.
L'entreprise publique cherche à moderniser ses activités dans le nord de l'Angleterre, en remplaçant les anciennes unités et en s'alignant sur l'évolution des normes technologiques et environnementales.
Le nombre de passagers sur la ligne Northumberland rouverte a dépassé les 50 000 au cours du premier mois de service.
Le projet est évalué à 122,4 millions d'euros, avec un financement provenant du plan de relance et de résilience de l'Union européenne et du programme opérationnel Slovaquie.
Cet accord définit les responsabilités des deux entités en matière d'acquisition, d'exploitation et de gestion des véhicules ferroviaires pour la région du Schleswig-Holstein, entre Hambourg et le Danemark.
Le groupe prépare une commande de 12 trains à grande vitesse, d'une valeur estimée à 595 millions d'euros, dans le cadre de ses efforts visant à introduire la concurrence sur les services entre Londres et l'Europe continentale.
La ligne ferroviaire de banlieue de Stockholm, Roslagsbanan, étendra son réseau du terminus actuel de Stockholm Östra jusqu'à T-Centralen, le centre de transport de la ville.
Le transporteur national tchèque a dévoilé ses projets pour cette année, qui verra l'introduction d'un plus grand nombre de trains ComfortJet longue distance, ainsi que des premières locomotives Vectron capables d'atteindre une vitesse de 230 km/h (150 mph).
La DB poursuit ses efforts pour augmenter le nombre de navetteurs utilisant les chemins de fer en proposant des billets bon marché. Pour la première fois, l'offre sera également disponible les jours de semaine hors pointe.
Le rétablissement de la liaison Milan-Paris devrait contribuer à rétablir les liaisons interrompues par la fermeture du tunnel.
Le premier train de grande capacité fabriqué par Alstom à Barcelone pour le réseau Rodalies est entré dans sa phase d'essai, la certification devant s'achever cette année.
Les lignes 2 et 4 de l'O-Train d'Ottawa commencent à être mises en service progressivement en semaine.
České dráhy prévoit que d'autres variantes équipées de batteries sont prévues pour les années à venir, ce qui ouvrira d'autres options pour les services régionaux.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre plus large du plan stratégique 2025-2029 du groupe FS Italiane pour la modernisation des services ferroviaires régionaux dans toute l'Italie.
La croissance de la demande et diverses mesures d'efficacité ont contribué à ce résultat, tant dans les activités commerciales que dans les services publics.
Une analyse récente de Transport & Environment (T&E) a évalué 27 opérateurs ferroviaires européens sur la base de huit critères de service, dont le prix des billets, la fiabilité et les commodités à bord.
Cet effort, mené sous la supervision du ministère de l'infrastructure, vise à établir un plan global à long terme pour le réseau ferroviaire polonais par le biais d'un règlement du Conseil des ministres.
Après les essais finaux, le train modernisé sera remis à son exploitant, qui pourra alors décider du début du service payant.