S'ils sont approuvés, les services fonctionneront parallèlement aux opérations existantes de l'opérateur national.
Les véhicules seront déployés sur les routes régionales de Basse-Silésie qui ne sont pas encore électrifiées, ce qui portera la flotte du transporteur à 108 unités.
L'ambition à long terme pour la ligne comprend l'introduction d'une traction alternative, telle que des trains hybrides batterie-électricité.
Ce service vise à offrir aux voyageurs une alternative aux transports aériens et routiers entre ces centres urbains très fréquentés.
Le lancement, initialement prévu pour le 15 décembre 2024, a été reporté en raison du retard de livraison des rames électriques du fabricant polonais.
Le remplacement complet des véhicules Be 4/4 existants est prévu avec le changement d'horaire en décembre 2025.
La Deutsche Bahn (DB) et Condor offriront de nouvelles options de voyage vers le plus grand aéroport d'Allemagne, Francfort-sur-le-Main.
Grâce à ces nouvelles commandes, Koleje Mazowieckie augmentera la taille de sa flotte et améliorera sa capacité opérationnelle sur les lignes électrifiées et non électrifiées de la voïvodie de Mazovie.
Cette étape marque le début des préparatifs en vue des opérations prévues à partir du 29 juin de cette année.
L'opérateur ferroviaire espagnol Renfe a publié des chiffres actualisés sur les efforts d'élimination des graffitis sur son matériel roulant.
Le TGV INOUI est la continuation de la plateforme Avelia d'Alstom, qui permet des vitesses d'exploitation comprises entre 200 km/h et 350 km/h.
La remise en état du Turbostar devrait être achevée d'ici 2028, et un programme similaire pour la flotte Voyager débutera dans le courant de l'année.
Plus de 511 millions de passagers ont voyagé en bus et en train en Autriche en 2024.
Les autorités s'attendent à ce que la première série arrive dans la ville dans le courant de la semaine.
Des trains supplémentaires ont été introduits dans le service ferroviaire régional dans la région autour de Venise dans le cadre d'un programme de renouvellement du parc.
Le processus concernera jusqu'à six unités qui ont accumulé près de 1,5 million de kilomètres en service.
La compagnie introduira des trains Pendolino Plus sur les lignes à longue distance entre Helsinki, Turku et Oulu d'ici à la fin de 2025.
La nouvelle flotte est destinée à remplacer les anciens véhicules sur les lignes Aigle-Leysin (AL) et Bex-Villars-Bretaye (BVB), les livraisons devant commencer début 2028.
De plus amples détails sur le calendrier du projet et les procédures de passation des marchés n'ont pas encore été divulgués.
Metro-North Railroad a annoncé son intention de mettre en service des locomotives électriques à batterie pour son service New Haven Line vers Penn Station.