Selon l'opérateur, les projets démarrent, s'arrêtent ou se chevauchent sans préavis, ne laissant pratiquement aucun itinéraire sans perturbation.
Les changements comprennent de nouvelles liaisons directes vers Villach et Copenhague, des services InterCity et EuroCity supplémentaires, le déploiement d'un nouveau matériel roulant et une réduction sur les tarifs de groupe pour les réservations en ligne.
European Sleeper a confirmé la date de lancement de son service de train de nuit direct entre Paris et Berlin.
Le contrat prévoit une option pour 30 unités supplémentaires.
À partir de mai 2026, les passagers pourront à nouveau voyager directement en train de Prague à Copenhague. České dráhy a ouvert la vente anticipée de billets pour le nouveau service transfrontalier exploité conjointement avec DB et DSB.
Deux trains de passagers sont entrés en collision frontale dimanche soir, 9 novembre 2025, sur le principal corridor ferroviaire entre Pezinok et Svätý Jur, provoquant l'arrêt complet du trafic sur ce tronçon. L'incident s'est produit peu après 19h30.
La Commission européenne a présenté un plan global visant à mettre en place un réseau ferroviaire à grande vitesse unifié dans l'ensemble de l'Union européenne d'ici 2040.
Un service quotidien aller-retour est ainsi mis en place avec le matériel roulant espagnol, qui remplace l'ancien matériel utilisé précédemment sur le corridor international.
Le conseil régional devrait se prononcer sur l'attribution du contrat le 15 décembre 2025. En cas d'approbation, RATP Développement entamera une période de transition en janvier 2026 pour préparer le démarrage de l'exploitation.
Pour marquer cet anniversaire, les opérateurs mettent en vente 25 000 billets supplémentaires à prix réduit pour les voyages entre les deux pays. Les tarifs commencent à 19,99 euros et sont disponibles jusqu'à la mi-novembre.
Les propositions comprennent de nouvelles liaisons entre Rochdale et Londres Euston, et entre Cardiff et York, ainsi qu'une extension du service Stirling-Londres existant au-delà de 2030.
Virgin a reçu l'approbation réglementaire de l'Office of Rail and Road du Royaume-Uni pour accéder au dépôt de Temple Mills International dans l'est de Londres. Ce développement ouvre la voie à un nouvel opérateur ferroviaire international à accès ouvert sur la route du tunnel sous la Manche, dont le lancement est prévu d'ici 2030.
Le service EuroNight sera assuré trois fois par semaine dans les deux sens, offrant une liaison ferroviaire directe de nuit entre la Suisse et le sud de la Scandinavie.
L'opérateur possède actuellement 30 wagons-lits, dont les deux tiers ont été fabriqués dans les années 1980 et ne sont pas climatisés.
Les essais, qui se dérouleront entre le 20 et le 22 octobre 2025, s'inscrivent dans le cadre des préparatifs en vue d'éventuelles opérations internationales au-delà de la Pologne.
České dráhy (ČD) a commencé à exploiter ses nouveaux trains ComfortJet sur la ligne Prague-Vienne-Graz. À partir de la mi-décembre, le service s'étendra à l'Autriche.
Ces trains font partie d'une flotte de 19 unités commandées pour le réseau MoselLux, exploité sous contrat par SPNV-Nord et le ministère de la mobilité de la Sarre.
Deux trains express sont entrés en collision dans l'est de la Slovaquie, laissant deux personnes dans un état critique et une centaine d'autres légèrement blessées.
L'opérateur quitte le contrôle privé avec des résultats opérationnels solides et des indicateurs de performance élevés.
Les itinéraires d'essai comprenaient des sections autour de Karaganda, Taraz, Shymkent et Ust-Kamenogorsk.