Le transporteur public polonais PKP Intercity a pris livraison des six premières locomotives EffiShunter 300 de la série de dix unités. L'EffiShunter 300 est équipé d'un moteur à combustion interne CAT C13B de 328 kW répondant aux normes d'émission les plus strictes de la phase V de l'UE. Il s'agit de la plus importante commande passée par CZ LOKO en Pologne ces dernières années.
"Nous avons eu plusieurs projets en Pologne dans le passé, mais cette livraison de petites EffiShunters est un projet important pour un client polonais après une longue période. Nous pensons que les locomotives feront leurs preuves en exploitation et que notre coopération avec PKP Intercity ne s'arrêtera pas à cette série de dix pièces et se poursuivra", a déclaré Jan Kutálek, directeur des ventes de CZ LOKO.
À la demande spéciale du client, la locomotive EffiShunter 300 est équipée d'un équipement d'enregistrement ajouté à la cabine du conducteur, d'attelages semi-automatiques et d'un système de caméras. Bien entendu, pour une exploitation en Pologne, le système national de signalisation SHO et l'équipement de contrôle de vigilance CA sont standard. Le wagon est également équipé d'un système de contrôle numérique, de diagnostics en ligne, d'un contrôle multiple et d'une protection antidérapante.
La plus petite locomotive de CZ LOKO est également approuvée en Slovaquie et en Serbie, ainsi qu'en République tchèque et en Pologne.
"Grâce à la combinaison de faibles coûts d'acquisition et d'exploitation, ainsi qu'à leur facilité d'utilisation, ces véhicules font partie de notre flotte depuis plusieurs années, par exemple pour les chemins de fer tchèques, l'Institut de recherche ferroviaire et plusieurs autres opérateurs à l'étranger", a ajouté Jan Kutálek.
PKP Intercity, qui est l'opérateur du transport de passagers à longue distance en Pologne, utilisera les locomotives à deux essieux principalement pour des manœuvres légères dans les dépôts et les stations d'arrêt. Sur les six premières locomotives, quatre ont été livrées à Varsovie et deux à Cracovie. Les autres locomotives seront déployées à Gdańsk et Katowice.
