Le programme est en place depuis le début de l'année 2026 et comprend deux unités Modula-EBB.
Les livraisons sont prévues pour 2027 et 2028.
Ces essais, réalisés avec des charges lourdes et sur des pentes difficiles, serviront de base aux futures décisions d'investissement concernant le parc de locomotives de l'opérateur.
La locomotive 66537, qui vient de sortir de l'atelier dans la livrée vert foncé et citron vert de la compagnie, sera mise en service pour assurer le transport de marchandises en vrac à travers le Royaume-Uni.
La locomotive assurera le transport de trains de gazole et de fioul domestique depuis les ports de la mer du Nord vers les parcs de stockage répartis dans tout le pays.
La FXN5C est une locomotive de traction à courant alternatif modulaire, conçue pour le transport de marchandises lourdes sur les grandes lignes.
Les locomotives sont arrivées via le port de Montevideo et ont été acheminées vers les ateliers ferroviaires de Peñarol en vue de leur mise en service, prévue pour 2026.
Trois locomotives supplémentaires ont été livrées sur le marché d'exportation le plus florissant de CZ LOKO.
Le projet « Spare Parts Forecasting 1.0 » combine les données historiques de consommation et les paramètres opérationnels afin de réduire les pénuries de pièces sans augmenter les niveaux de stock.
WWRMS va réviser six locomotives des chemins de fer zambiens
Le contrat porte sur l'assistance technique de la flotte à mesure que son déploiement s'étend sur l'ensemble du réseau britannique.
IPE Locomotori 2000 a achevé la construction de la neuvième locomotive de sa série G1001, développée en collaboration avec Vossloh Locomotives.
Ces 91 voitures sont destinées à pallier la pénurie de matériel roulant pour le transport de voyageurs, qui, selon le ministère, a nui à la qualité du service.
Les livraisons sont prévues en trois tranches entre mars 2026 et décembre 2027, structurant ainsi l'expansion de la flotte de l'opérateur sur une période de 21 mois.
Les locomotives prendront en charge de nouveaux services nationaux, notamment les flux récemment lancés sur les axes Lille-Miramas et Bonneuil-Miramas.
La modernisation progressive permettra à NS de remettre progressivement en service les locomotives modernisées entre 2027 et 2029.
Les locomotives multisystèmes font partie d'un renouvellement de la flotte qui verra les locomotives KombiRail existantes être remises en service à mesure que les nouvelles unités entreront en service.
L'accord couvre la maintenance complète de la flotte, qui est déjà en circulation.
La locomotive a été livrée dans les couleurs jaune et noir du contractant.
La compagnie ferroviaire nationale tchèque České dráhy (ČD) procède au retrait progressif de plusieurs classes de locomotives et de wagons anciens à mesure que du nouveau matériel roulant est mis en service dans tout le pays.