Le dernier manager de notre série du salon RAILTALKS qui se tient à Berlin est le président de l'Association des utilisateurs de wagons de marchandises privés (VPI : Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten en allemand) Malte Lawrenz. Il a déclaré que nous n'avions pas encore défini le terme "actifs intelligents" et qu'il ne pouvait qu'exprimer son point de vue.
"À ce stade, l'actif intelligent est plus que le wagon de chemin de fer ne l'était auparavant. Depuis des décennies, voire des siècles, le wagon n'était qu'un objet en acier dépourvu d'intelligence. Aujourd'hui, toutes les sociétés de location que nous (VPI) représentons sur les chemins de fer rendent les actifs intelligents", poursuit-il :
"Ils les ont équipés de télématique, de toutes sortes de capteurs et c'est le début de l'intelligence de ces actifs. Nous verrons où cela nous mènera et où cela nous mènera à l'avenir", a ajouté Malte Lawrenz.
Malte Lawrenz a travaillé chez GATX Rail. D'abord pour la région allemande, puis pour l'ensemble de l'Europe. En tant que responsable de l'association, il était bénévole depuis 2012. En juillet 2017, les membres ont décidé de passer d'une fonction honorifique à une fonction à plein temps.
L'association des utilisateurs de wagons de marchandises privés (VPI) a été fondée en 1921 à Berlin et est l'une des plus anciennes associations du secteur.
Les entreprises membres de VPI comprennent les principales entreprises de location de wagons de marchandises en Europe, ainsi que de petites entreprises spécialisées dans la garde de wagons. Avec un parc combiné de plus de 83 000 wagons, ils assurent un transport de marchandises de toutes sortes respectueux de l'environnement.
Outre les gardiens de wagons, VPI compte également parmi ses membres des entreprises de transport maritime qui louent des wagons. Le nombre d'ateliers d'entretien et de construction de wagons au sein de l'association n'a cessé d'augmenter au fil des ans.
