Les accords prévoient l'installation de la signalisation de cabine Bi-Standard pour moderniser huit trains exploités par Eurostar et le développement d'une nouvelle version du Bi-Standard à bord des trains à grande vitesse exploités par la SNCF en Italie et en Suisse.
Le Bi-Standard combine les technologies TVM (Transmission Voice-Machine) et ERTMS (European Rail Traffic Management System) pour permettre aux trains à grande vitesse Eurostar E300 et SNCF de circuler en toute sécurité sur le réseau à grande vitesse français et transfrontalier.
La gamme de produits Bi-Standard d'Hitachi Rail a été introduite pour la première fois en France en 2007 pour la SNCF sur la ligne Paris-Strasbourg. En 2009, les trains Thalys ont été équipés pour circuler en mode ERTMS sur les réseaux néerlandais et belge.
