La Deutsche Bahn (DB) a annoncé un ensemble complet de mesures de sécurité et a convenu d'un « plan d'action pour plus de sécurité dans les transports ferroviaires » à l'échelle nationale avec le gouvernement fédéral allemand, les ministres des transports des Länder, les syndicats et les représentants du secteur des transports. Ces mesures font suite à l'agression mortelle dont a été victime Serkan Çalar, employé de la DB, dans un train régional et marquent un changement coordonné vers une prévention renforcée sur l'ensemble du réseau ferroviaire.
À partir de 2026, tous les employés de la DB en contact direct avec la clientèle dans les services régionaux, les trains longue distance et les gares seront équipés de caméras corporelles. Leur utilisation restera facultative. Parallèlement, la DB déploiera 200 agents de sécurité supplémentaires dans les gares, améliorera les équipements de protection individuelle, élargira la formation à la désescalade et poursuivra le déploiement de son système d'alerte d'urgence (« Prio-Ruf ») afin de garantir une assistance plus rapide dans les situations critiques.
Ces mesures font suite à la persistance d'un niveau élevé de violence à l'encontre du personnel ferroviaire. En 2025, la DB a enregistré 3 262 agressions physiques contre des employés (tentatives et cas avérés). Bien que légèrement inférieur à celui de l'année précédente, ce chiffre reste à un niveau historiquement élevé et représente une augmentation de 37 % par rapport à 2016. Les blessures corporelles graves ne représentent qu'un à deux pour cent des cas, mais la tendance à la hausse à long terme souligne la pression opérationnelle croissante qui pèse sur le personnel de première ligne.
Evelyn Palla, PDG de la Deutsche Bahn, a déclaré :
« Notre position est claire : la sécurité exige une attitude ferme, tant sur le plan du personnel que sur celui de la technologie et de la législation. C'est pourquoi nous agissons de manière décisive et envoyons un signal fort en faveur d'une plus grande sécurité dans le transport ferroviaire grâce à des mesures concrètes. Nous renforçons nos employés grâce à un meilleur équipement, un soutien supplémentaire et des programmes de prévention ciblés. Notre principe directeur est la prévention plutôt que la réaction. Dans le même temps, nous appliquons une stratégie de tolérance zéro envers toute forme de violence à l'égard de nos employés. »
Au-delà des mesures prises au niveau des entreprises, le plan conjoint prévoit l'extension de la vidéosurveillance dans les trains et les gares, une présence accrue du personnel dans les services régionaux et l'évaluation, à l'aide de l'intelligence artificielle, des enregistrements vidéo et audio afin de détecter rapidement les risques. Des initiatives législatives visant à renforcer la protection pénale des employés des chemins de fer doivent également être mises en œuvre. Les mesures concrètes de mise en œuvre devraient être adoptées d'ici la fin avril 2026.
Le ministre fédéral des Transports, Patrick Schnieder, a souligné la responsabilité partagée des autorités et des opérateurs :
« Les gares et les trains doivent être des lieux sûrs. Cela vaut aussi bien pour les passagers que pour le personnel ferroviaire. Nous devons donc faire tout ce qui est en notre pouvoir pour renforcer encore davantage la sécurité à bord des trains. Je suis convaincu que, grâce au plan d'action, nous pourrons rapidement mettre en œuvre des améliorations. »
Ce sujet sera également abordé officiellement lors de la prochaine conférence des ministres des Transports, qui se tiendra fin mars, où des mesures supplémentaires concernant les services régionaux de transport de passagers devraient être discutées.
Christian Bernreiter, président de la Conférence des ministres des Transports, a souligné le rôle des États fédérés dans le domaine du transport ferroviaire régional :
« La sécurité dans les trains et dans l'ensemble du réseau de transports publics doit être la priorité absolue, tant pour les employés que pour les passagers. En tant que pouvoirs adjudicateurs pour les services ferroviaires régionaux, les Länder sont extrêmement préoccupés par cette question et soutiennent le renforcement de la présence du personnel chargé de la sécurité dans les trains régionaux. »
Pour les opérateurs ferroviaires européens, l'initiative allemande reflète un débat plus large sur la résilience opérationnelle, la protection des effectifs et la sécurité des passagers dans des systèmes de transport public de plus en plus fréquentés.
