Si les volumes de conteneurs restent stables, cette fréquence accrue se poursuivra.
METRANS Rail Netherlands commence ses opérations avec l'arrivée du premier train à Rotterdam
La société a étendu son réseau international afin de mieux répondre aux besoins logistiques de ses clients.
Le transport est en cours, et plus de la moitié des wagons de céréales devraient atteindre la Lituanie d'ici la fin de l'année.
Les produits énergétiques arrivent en tête, avec un montant presque deux fois supérieur à celui de la deuxième catégorie de produits agricoles.
Le projet devrait démarrer en 2025 et être opérationnel à la mi-2027. Il s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large visant à accroître la capacité de fret ferroviaire et à soutenir une logistique durable dans le port.
Au cours de l'année écoulée, plusieurs services ont été ajoutés, reflétant une évolution plus large vers l'intégration de la logistique ferroviaire et routière.
La campagne de transport de betteraves sucrières 2024 a commencé, le premier train étant arrivé à l'usine Magyar Cukor Zrt. de Kaposvár.
La nouvelle route permet aux expéditeurs et aux transitaires de réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 90 %.
Une fois pleinement opérationnel, Umeå sera équipé de trois terminaux intermodaux stratégiquement situés, conçus pour répondre aux demandes croissantes des entreprises régionales et rationaliser le transport de marchandises dans différents secteurs.
Le Kazakhstan et la Chine prévoient d'augmenter le transport de marchandises le long de la route transcaspienne à 2 000 trains par an.
Ce nouvel itinéraire est soutenu par le système de rabais sur les redevances d'accès de Network Rail, qui vise à encourager le transfert modal de la route vers le rail.
L'accord prévoit la livraison de 300 wagons au cours des quatre premières années, avec une option pour 300 wagons supplémentaires au cours des quatre années suivantes.
Cette liaison sera assurée quatre fois par semaine.
CEVA Logistics augmente son utilisation du fret ferroviaire pour répondre aux demandes croissantes de logistique en Afrique et au Canada.
Cette implantation s'inscrit dans le cadre des objectifs à long terme de la holding visant à étendre son empreinte sur le réseau ferroviaire européen.
L'emplacement de Roosendaal, bien adapté à la connexion ferroviaire, combiné à l'équipement de Rail Force One, a rendu cette livraison particulièrement efficace.
Le nouveau service remplacera plus de 90 trajets en camion par semaine entre Daventry et Widnes et transportera 600 000 caisses par semaine. Cela portera le volume total transporté par le réseau ferroviaire de Tesco à plus de 300 millions de caisses par an.
DP World et Freightliner poursuivent leur collaboration en vue de promouvoir le fret ferroviaire en tant qu'alternative viable et respectueuse de l'environnement au transport routier.
En 2024, Girteka vise à augmenter le volume de marchandises transportées par rail, couvrant les principaux marchés européens, en offrant un service élargi.