Un nouveau service en Allemagne débutera en septembre 2024.
L'entreprise prévoit de doubler sa flotte d'ici la fin de l'année.
En l'occurrence, il s'agit du premier service de train électrique FMCG en Turquie.
Le secteur du transport ferroviaire de marchandises en Italie est au bord de la crise, des perturbations majeures menaçant les emplois et les entreprises.
Les wagons nouvellement livrés font partie du projet RELINC.
Le gouvernement estonien a donné son feu vert à la privatisation d'AS Operail, sur proposition du ministre de l'infrastructure.
Le partenariat de longue date entre VTG Rail UK et Mendip Rail s'étend sur plus de deux décennies.
L'objectif est d'optimiser l'itinéraire Chine-Kazakhstan-Ouzbékistan et de développer le corridor transafghan.
Codognotto a lancé un nouveau service intermodal destiné à créer un lien de transport entre l'Afrique du Nord et l'Europe centrale.
Le projet permettra d'allonger la longueur de la voie pour accueillir des trains d'une longueur maximale de 608 mètres, ce qui améliorera l'efficacité du terminal.
L'industrie ferroviaire européenne peut tirer de précieux enseignements de ses homologues américains, notamment en ce qui concerne la reconversion innovante d'anciennes gares de triage en centres logistiques prospères.
L'opérateur ferroviaire basé au Luxembourg établit de nouvelles liaisons, l'une vers le port de la mer du Nord et l'autre vers les frontières de la Roumanie et de la Hongrie.
Les trains circulent la nuit, tandis que les activités de chargement et de déchargement se déroulent pendant la journée aux deux extrémités.
Une nouvelle ligne de train de marchandises reliant Koper, en Slovénie, à Inđija, en Serbie, a été mise en service.
Chez Forwardis, nous nous engageons à offrir des solutions logistiques innovantes adaptées aux besoins changeants de nos clients.
Le nouveau service TransFER reliera Kruševac, l'un des principaux centres industriels des Balkans occidentaux, à Budapest et à Duisbourg.
Contrairement au marché des trains à grande vitesse, le marché espagnol des trains de moyenne distance et des trains de banlieue est monopolisé par Renfe. Cette situation devrait changer d'ici 2026.
CFR Marfă, l'opérateur national de transport ferroviaire de marchandises, a annoncé une série d'améliorations de ses services après deux années de restructuration et de mesures d'efficacité.
Au milieu de rumeurs et d'informations erronées, le transporteur ferroviaire de fret polonais en place a fermement répondu aux récentes spéculations concernant son instabilité financière et sa liquidation potentielle.
Le producteur américain signe un contrat de 277 millions de dollars avec SimFer pour des locomotives destinées au projet Simandou en Guinée.