La Deutsche Bahn (DB) poursuit ses projets de révision générale d'autres tronçons très fréquentés du réseau ferroviaire. DB InfraGO a présenté aux entreprises ferroviaires et aux représentants des milieux politiques et associatifs les lignes sur lesquelles des travaux groupés de rénovation et de modernisation sont prévus jusqu'en 2028. Concrètement, les corridors suivants devraient faire l'objet d'une rénovation générale en 2028 :
- Cologne - Bonn - Coblence (04/02/2028 - 07/07/2028)
- Coblence - Mayence (04/02/2028 - 07/07/2028)
- Hagen - Unna - Hamm (04/02/2028 - 07/07/2028)
- Munich - Rosenheim (04/02/2028 - 07/07/2028)
- Würzburg - Ansbach - Treuchtlingen (07/07/2028 - 08/12/2028)
- Minden - Wunstorf (07.07.2028 - 08.12.2028)
- Weddel - Magdebourg (07.07.2028 - 08.12.2028)
- Aix-la-Chapelle - Cologne (07.07.2028 - 08.12.2028)
- Forbach - Ludwigshafen (07.07.2028 - 08.12.2028)
Le renouvellement général du réseau ferroviaire, très utilisé, est un élément important du programme global S3, qui vise à moderniser l'infrastructure, les opérations et la rentabilité de la DB d'ici à 2027. Environ 1 500 kilomètres de voies ferrées seront entièrement rénovés au cours des trois prochaines années. La DB effectue déjà tous les préparatifs nécessaires pour pouvoir poursuivre la mise à niveau et la modernisation dans les années à venir. La présentation des corridors devant faire l'objet d'une rénovation générale en 2028 marque le début d'une phase de consultation d'une durée d'un an. Les opérateurs ferroviaires peuvent maintenant commenter les plans
Afin d'améliorer la qualité et la ponctualité des services ferroviaires, la DB a prévu plus de 40 projets de rénovation générale au cours des prochaines années. L'objectif est d'améliorer rapidement l'état du réseau ferroviaire ainsi que la modernisation et l'amélioration des gares. Les passagers et les opérateurs de fret bénéficieront de l'achèvement de la révision générale des sections de voies actuellement les plus utilisées, avec des améliorations notables, une infrastructure plus efficace et des gares plus attrayantes. Le nombre de perturbations liées à l'infrastructure sera considérablement réduit grâce au remplacement systématique des anciennes technologies.
