L'opérateur ferroviaire de passagers MTA Metro-North Railroad (MNR) a commandé ses 27 premières locomotives Siemens Dual mode en 2020. Fin septembre 2023, six locomotives supplémentaires ont été ajoutées à la commande fixe. Elles remplaceront les locomotives GE Genesis en service et seront livrées en 2027.
Le double mode de ces locomotives leur permettra d'être alimentées par le troisième rail et de pénétrer dans d'autres zones de la ville de New York, où les locomotives diesel sont interdites. Avec le troisième rail, elles atteindront une vitesse maximale de 130 km/h, tandis qu'en mode diesel, le moteur de 4,2 MW peut fournir de la puissance jusqu'à une vitesse maximale de 177 km/h. Financée par une subvention de la Federal Transit Administration, la MTA a conclu un accord-cadre avec Siemens Mobility pour l'achat de 138 de ces locomotives fabriquées à Sacramento.
Le MRN envisage également leur utilisation future sur l'Empire Service Corridor, une ligne de 742 km reliant Penn Station à New York aux chutes du Niagara. MTA est le plus grand système ferroviaire de banlieue des États-Unis, avec 620 km de voies et 122 gares.
