CFF Cargo a inauguré ses nouvelles installations à Chiasso, en Suisse. Avec un investissement de plus de 12 millions de francs et une durée de construction d'un an et demi, l'atelier modernisé de CFF Cargo à Chiasso représente un grand pas en avant dans l'entretien des locomotives et des wagons de marchandises, tant pour les CFF que pour les clients tiers. L'extension des capacités d'entretien de CFF Cargo au sud des Alpes contribuera à réduire les temps d'immobilisation des véhicules, à assurer des services d'entretien efficaces et à améliorer l'exploitation ferroviaire.
Jasmin Bigdon, membre de la Direction générale responsable de l'Asset Management chez CFF Cargo, a souligné l'importance de ce moment. "Avec l'agrandissement de la halle des wagons de marchandises et le nouveau tour sous le plancher, nous renforçons nos services de maintenance pour les locomotives et les wagons de marchandises à Chiasso. Cela nous permettra d'accélérer encore la maintenance et de réduire les temps d'immobilisation des véhicules - non seulement pour les véhicules des CFF, mais aussi pour les clients de la maintenance qui comptent sur nos services le long de l'axe de transit."
Le nouvel atelier de CFF Cargo allie design moderne et fonctionnalité, en reprenant les principales caractéristiques de l'ancien bâtiment et en les interprétant de manière contemporaine. L'atelier couvre une surface totale de 2000 mètres carrés et comprend une quatrième voie supplémentaire avec une ligne de reprofilage. Une trentaine de personnes travailleront dans les installations de service de Chiasso, s'occupant de divers aspects de la maintenance, du reconditionnement et de l'administration. L'une des caractéristiques les plus remarquables de la nouvelle installation est le tour sous le plancher. CFF Cargo a créé un "guichet unique" sur un site central pour la remise en état des locomotives, des wagons de marchandises et des rames automotrices. Cette installation efficace permet d'accélérer la maintenance et de réduire les temps d'immobilisation des véhicules, ce qui profite aussi bien aux locomotives de CFF Cargo qu'à celles de tiers.
