Ce financement est destiné à l'acquisition de nouveaux wagons fabriqués aux États-Unis par les agences de transport en commun de Chicago (METRA), Philadelphie (Septa) et Baltimore (MDOT MTA). Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large visant à moderniser les infrastructures de transport du pays, à soutenir l'industrie manufacturière nationale et à créer des emplois.
Au total, 300 nouveaux wagons seront achetés dans le cadre du programme de remplacement des véhicules ferroviaires pour remplacer les véhicules obsolètes, dans le but d'offrir des options de transport en commun plus sûres, plus fiables et plus accessibles. Ce programme souligne la volonté d'améliorer les systèmes de transport public en les dotant d'autorails modernes équipés de dispositifs de sécurité avancés et de commodités qui répondent aux besoins de tous les passagers, y compris les personnes handicapées.
La répartition de la subvention est la suivante :
La division des chemins de fer de banlieue de Chicago de l'autorité régionale des transports (METRA) va recevoir 100 millions de dollars pour l'achat de 50 wagons à niveaux multiples. Ces nouveaux véhicules sont destinés à remplacer les wagons en service depuis plus de quarante ans, en améliorant la sécurité, l'accessibilité et le confort des passagers.
L'administration des transports du Maryland (MDOT MTA) à Baltimore recevra environ 214 millions de dollars pour l'acquisition de 52 nouveaux véhicules légers sur rail. Cet investissement permettra de remplacer les anciens véhicules qui ont plus de 25 ans de service.
La Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) de Philadelphie se voit attribuer environ 317 millions de dollars pour l'achat de 200 nouveaux wagons destinés à remplacer les anciens modèles qui desservent la Market Frankford Line, la ligne la plus utilisée de la SEPTA, et qui sont en service depuis près de 25 ans.
Cet effort de financement s'attaque au problème du vieillissement des parcs de wagons, qui a été identifié comme un facteur contribuant aux retards d'exploitation, à l'augmentation des coûts de maintenance et à l'insatisfaction des passagers. En introduisant des wagons plus récents, l'initiative vise non seulement à améliorer la qualité globale du service de transport en commun, mais aussi à soutenir la main-d'œuvre et le secteur manufacturier américains. La conformité avec le Buy America Act garantit que la majorité de chaque wagon est produite dans le pays, ce qui renforce encore l'économie américaine.
Ce cycle de financement représente le deuxième paquet dans le cadre du programme de remplacement des véhicules ferroviaires facilité par la loi bipartisane sur l'infrastructure du président Biden, ce qui porte l'investissement total dans le remplacement des véhicules ferroviaires à environ 1,3 milliard de dollars. Le programme fait partie d'un investissement plus important de 1,5 milliard de dollars prévu jusqu'en 2026 pour améliorer la sécurité et la fiabilité des transports en commun, ce qui témoigne de l'engagement de l'administration à moderniser l'infrastructure des transports du pays tout en promouvant l'industrie nationale.
