Le CN (Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada) et Wabtec Corporation ont annoncé une initiative conjointe visant à améliorer le parc existant du CN en modernisant 60 locomotives dans le cadre du programme de modernisation des locomotives de pointe de Wabtec. Ce programme est conçu pour améliorer le rendement énergétique des locomotives. À l'heure actuelle, le CN consomme environ 15 % moins de carburant par tonne brute-mille que la moyenne du secteur. L'initiative est conforme à l'objectif scientifique du CN de réduire ses émissions des champs d'application 1 et 2 de 43 % par tonne brute-mille d'ici 2030, en se basant sur l'année de référence 2019. De plus, le CN vise à atteindre un objectif d'émissions nettes de carbone de zéro d'ici 2050, conformément à un scénario de 1,5 degré.
"Notre programme de modernisation soutient l'économie circulaire et constitue un élément clé de l'approche de Wabtec en matière de développement durable, grâce à des processus qui réduisent les déchets, prolongent la durée de vie et améliorent le rendement énergétique, entraînant ainsi des réductions d'émissions et aidant les clients à économiser de l'argent ", a commenté Alicia Hammersmith, présidente de Wabtec Freight Services.
L'équipe Services de Wabtec entreprendra la modernisation des 60 locomotives Dash-9 certifiées d'occasion du CN, ce qui portera le parc modernisé à un total de 110 locomotives. Le processus de conversion fera passer les locomotives de la traction à courant continu à la traction à courant alternatif et intégrera diverses améliorations, notamment la mise à niveau du moteur FDL Advantage et une gamme de solutions numériques telles que Trip Optimizer et LOCOTROL Distributed Power. Ces améliorations devraient prolonger la durée de vie des locomotives et offrir de nombreux avantages, notamment des améliorations ciblées de l'efficacité énergétique pouvant aller jusqu'à 18 % grâce à la combinaison de moteurs avancés et de technologies numériques. En outre, les mises à niveau devraient améliorer la fiabilité de plus de 40 % et l'effort de traction jusqu'à 55 %.
Mark Grubbs, vice-président, Mécanique, au CN, a souligné l'avantage économique de la modernisation de ces locomotives : "La modernisation de ces locomotives améliore de façon rentable la fiabilité de notre parc actuel et contribue à réduire l'empreinte carbone de nos activités ferroviaires. En plus de réduire l'impact environnemental de nos propres activités, elle nous aide à réduire les émissions de gaz à effet de serre de nos clients."
