Les travaux devraient se poursuivre jusqu'en 2030.
Le nouveau service débutera le 28 avril 2025.
Ce changement opérationnel intervient après le lancement de la coopération Gemini et la décision subséquente de transférer les volumes de conteneurs de Felixstowe à London Gateway.
La première cargaison a quitté le terminal intérieur du port croate à la mi-avril 2025, étendant ainsi les services intermodaux à la région des Balkans.
La publication explique les procédures étape par étape pour lancer des services ferroviaires, les incitations gouvernementales disponibles et la structure opérationnelle de DB Cargo France au sein du réseau de transport national et international.
Le document, intitulé Towary na Tory (Des marchandises aux pistes), présente un cadre analytique qui diagnostique les défis structurels auxquels le secteur est confronté et propose des solutions.
L'appel à propositions de projets restera ouvert jusqu'au 26 septembre 2025.
MSC et Medlog inaugurent une liaison ferroviaire réfrigérée entre Gioia Tauro et Vérone
L'opérateur effectue désormais quatre allers-retours par semaine sur le corridor, qui relie la région Rhin-Neckar au port de Bremerhaven, sur la mer du Nord.
La cargaison est arrivée au port de Bilbao par un navire en provenance de Moerdijk et a continué vers l'intérieur du pays à bord d'un train de marchandises exploité par WEC Lines.
Les unités transportées par rail augmentent de près de 5 %.
Le service est prévu pour cinq rotations hebdomadaires, du lundi au vendredi.
Un effort conjoint des terminaux du nord-ouest du Pacifique et de deux chemins de fer de classe I.
Le service est désormais disponible pour les clients opérant au sein de la chaîne du froid kenyane, tant au niveau national qu'à l'exportation, avec des systèmes de surveillance conçus pour fournir une visibilité sur les conditions en cours de transport.
La nouvelle installation fait partie d'un programme d'infrastructure de quatre ans qui augmentera la capacité intermodale du port et permettra d'accroître les volumes de fret ferroviaire à destination et en provenance de l'estuaire de la Tamise.
La dotation s'élève à environ 181,5 millions d'euros (781,6 millions de PLN) et couvre à la fois l'infrastructure des terminaux et le matériel roulant.
Le CemTainer vise à faciliter l'intégration de la logistique ferroviaire dans le transport urbain du ciment, en tenant compte de l'évolution croissante de l'industrie vers des solutions intermodales pour les régions métropolitaines.
Le service révisé souligne le rôle de la Turquie en tant que plaque tournante logistique essentielle entre l'Europe et l'Asie, Istanbul servant de point de transit important pour les marchandises destinées à l'Asie centrale et à la Chine.
Le financement fait partie du programme de soutien au transport durable et numérique dans le cadre du plan de relance, qui vise à améliorer les opérations et l'infrastructure du fret ferroviaire.
La transition fait suite à un partenariat de cinq ans et permet à Swissterminal d'aligner ses opérations sur le réseau mondial de DP World.