Les 800 premières tonnes de marchandises transportées par une nouvelle liaison intermodale sont arrivées le 2 août 2023 à Hanoi (Vietnam).
Selon les données de l'Union internationale pour le transport combiné rail-route (UIRR), le marché a baissé de 14,41 % par rapport à la même période en 2022, ce qui est similaire aux baisses enregistrées lors des fermetures les plus difficiles de Covid.
TransANT GmbH a fabriqué le premier des 25 wagons intermodaux pour EUROWAGON, l'une des principales sociétés de location de wagons de Pologne.
Le terminal intermodal de Munich-Riem ayant atteint sa capacité et ne pouvant plus être agrandi, DB Netze a commencé à construire le deuxième terminal dans la capitale bavaroise sur le site de la gare de triage existante.
Un nouveau service de transport de conteneurs reliera le port polonais de Gdansk à Kiev, Odesa, Dnipro et Vinnytsia.
Winvic supervisera la première phase du WMI Strategic Rail Freight Interchange (SRFI), d'une valeur de 1 milliard de livres sterling, qui devrait devenir le plus grand site logistique intermodal du Royaume-Uni d'ici 2034.
Des changements majeurs sont en train de remodeler l'industrie du fret ferroviaire en Europe, avec de puissantes compagnies maritimes qui investissent massivement dans le marché intermodal pour influencer les flux de trafic entre les ports et l'arrière-pays, selon une étude de SCI Verkehr.
Arkas Lojistik deviendra la deuxième entreprise turque à exploiter des locomotives EuroDual fabriquées par Stadler Valencia. La société achètera cinq de ces locomotives bimodes.
MEDWAY continue d'investir dans son nouveau parc de locomotives. La dernière acquisition en date concerne 15 nouvelles locomotives multisystèmes Siemens Vectron pour sa succursale belge de MEDWAY.
Le terminal de Pomezia Santa Palomba, situé au sud-ouest de Rome, sera transformé par FS Group en un centre de fret international moderne.
Alors que les conteneurs, le charbon et les autres vracs secs ont diminué, l'agribulk, le minerai de fer, la ferraille et le GNL ont augmenté au premier semestre 2023 dans le port de Rotterdam. Le port a également signé des accords pour agrandir les terminaux à conteneurs.
D'une superficie totale de 72 545 m2, ces installations seront essentielles au développement des services logistiques de fret et de transport ferroviaire, favorisant ainsi le transport intermodal dans la région nord-est de la péninsule ibérique.
China Railway Express (CRE), une société qui met en œuvre des trains de conteneurs internationaux entre la Chine et le monde, a enregistré une augmentation d'une année sur l'autre du nombre de trains et d'EVP transportés entre janvier et juin 2023.
Le centre intermodal Interporto Bologna a signé un contrat avec Künz pour la livraison de deux grues portiques montées sur rails (RMG) afin d'améliorer son fonctionnement.
Cette acquisition permettra à CFI d'étendre sa présence le long de l'axe adriatique et de renforcer ses capacités intermodales.
Adif, le gestionnaire espagnol de l'infrastructure ferroviaire, a attribué la concession de 20 ans pour l'exploitation du terminal de La Llagosta à Unión Temporal de Empresas, composée de Hupac Ibérica et de TPNova Rail & Logistic Services.
Ce nouvel ajout permettra d'augmenter le nombre de départs hebdomadaires et d'ouvrir le terminal au trafic de wagons complets et de semi-remorques sur wagons.
Rendre le fret ferroviaire compétitif par rapport au transport routier est un défi global, mais le fret général est la cerise sur le gâteau. La discussion sur ce que nous pouvons apprendre des autres modes de transport a été organisée par Menlo79, lors de leur événement RAILTALKS régulier à Berlin.
Helrom a conclu un accord de financement de prêt avec DAL Deutsche Anlagen-Leasing et la Société Générale pour un montant de 34,5 millions d'euros.
Une renaissance pour la fabrication de wagons de fret ferroviaire en Italie : Titagarh Firema SpA, une société appartenant au groupe indien Titagarh, a lancé une division dédiée à la fabrication de wagons, et GCF est son premier client.