Les nouvelles unités seront du même type Avelia Stream Nordic X80 que les 45 trains actuellement livrés.
Le nouveau lot devrait être utilisé à la fois pour le transport de marchandises et de passagers, notamment sur la ligne Nordlandsbanen.
Cette modernisation, évaluée à 70 millions de livres sterling (environ 80,4 millions d'euros), fait partie d'un programme d'investissement plus vaste d'un milliard de livres sterling dans le matériel roulant et l'infrastructure.
La commande comprend deux locomotives déjà utilisées et disponibles pour un déploiement immédiat, deux unités nouvellement construites, et une locomotive précédemment utilisée par Siemens pour des essais, dont la livraison est prévue en septembre 2026.
Parmi les priorités figurent la numérisation à grande échelle, la création de FS Energy pour une énergie plus propre et le déploiement de l'ERTMS sur le réseau Core Extended.
DB InfraGO, la société d'infrastructure de la Deutsche Bahn, investira plus de 4 milliards d'euros dans le réseau ferroviaire bavarois en 2026, en renouvelant 500 km de voies et plus de 200 aiguillages afin de moderniser les itinéraires et de réduire les perturbations à long terme.
Les 15 locomotives sont destinées à être déployées en Allemagne et en Autriche, rejoignant la liste existante des unités Vectron AC, MS et Dual Mode d'Alpha Trains.
Siemens Mobility investit 35 millions d'euros dans une nouvelle usine de systèmes de batteries à Luhe-Wildenau, en Bavière, qui devrait créer jusqu'à 200 emplois.
Ce marché, d'une valeur d'environ 1,0 milliard d'euros (1,1 milliard de dollars), fait suite à des achats antérieurs et porte à 374 le nombre total de nouvelles voitures Multilevel III commandées.
Le projet devrait être achevé en 2028, après un calendrier de construction de cinq ans qui a commencé par des travaux d'infrastructure en 2023.
L'opérateur national tchèque de transport ferroviaire de passagers České dráhy a annoncé un appel d'offres pour la fourniture d'un maximum de 30 locomotives bimodes dans le cadre d'un accord-cadre évalué à environ 171 millions d'euros, hors TVA.
Alstom construira des UEM à deux étages pour PKP Intercity dans son usine de Chorzów.
Cet équipement fait partie du système logistique ferroviaire de l'armée tchèque.
Ces livraisons représentent un investissement d'environ 500 millions d'euros et contribuent à l'objectif de déploiement de 1 061 trains de nouvelle génération dans toute l'Italie d'ici à 2027.
Le financement permettra la reconstruction et l'électrification de la voie ferrée d'environ 34 km reliant la ville portuaire de Durrës au centre de Rrogozhinë.
Le fournisseur devrait achever la livraison dans un délai de 2,5 ans à compter de la réception du paiement anticipé, ce qui inclut les procédures de certification pour les wagons de nouvelle génération.
Les itinéraires clés ont été confirmés pour la période 2026-2028, et des horaires révisés ont été mis en œuvre pour réduire les contraintes de capacité.
D'ici 2030, la flotte passera des 27 prévues à l'origine à un total de 40 rames Railjet, soit 12 rames de neuf voitures et 28 rames de sept voitures.
Beaucoup de choses se sont passées au cours de l'année écoulée dans le port de la Baltique de Mukran, dans le nord de l'Allemagne. En voici un résumé.
La nouvelle locomotive électrique, baptisée Nina, a été officiellement mise en service en juin 2025.