Baneservice, la plus grande entreprise ferroviaire de Norvège, possède déjà trois machines Railvac dans son parc.
STV assurera l'assurance qualité, l'ingénierie et le soutien administratif tout au long du processus de passation de marché.
La commande initiale comprend 15 locomotives et un contrat de service complet de huit ans, avec une option pour 35 unités supplémentaires et une période de service prolongée.
Amtrak collabore avec les leaders du secteur pour revitaliser l'infrastructure ferroviaire américaine, dans le but d'améliorer la mobilité et de stimuler la croissance économique.
La ligne ferroviaire entre Košice, deuxième ville de Slovaquie, et Moldava nad Bodvou a été électrifiée et est désormais en service.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre du plan de développement à long terme de l'entreprise, qui vise à développer le transport intermodal de marchandises dans toute l'Europe.
Le projet, entièrement financé par des investissements publics, devrait être achevé d'ici 2030.
Le marché porte sur 25 rames de trois voitures et cinq rames de quatre voitures, dont les livraisons devraient débuter en 2029.
Les investissements, qui sont déjà en cours, devraient avoir un impact sur le transport de passagers et de marchandises.
La valeur totale du contrat est estimée à environ 150 millions d'euros.
Le plan prévoit l'acquisition de cinq locomotives diesel-électriques de ligne pour le transport de marchandises et de trois locomotives diesel-électriques de manœuvre.
L'accord, présenté le 5 février 2025, prévoit la transition de l'installation, actuellement utilisée pour la production de véhicules ferroviaires, vers un site de fabrication de matériel de défense sous l'égide de KNDS.
Grâce aux livraisons en cours, ces véhicules remplacent progressivement le matériel roulant plus ancien dans diverses régions, contribuant ainsi à la modernisation des services ferroviaires régionaux de la République tchèque.
11,75 milliards de CZK (environ 468 millions d'euros) seront utilisés notamment pour l'introduction du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) et la construction de passages à niveau sûrs.
Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS) a présenté l'offre la moins chère dans le cadre de la procédure d'achat de six nouvelles unités électriques multiples (UEM) lancée par la voïvodie de Lubuskie.
Le bâtiment de 3 800 mètres carrés et de 250 mètres de long pourra accueillir un train entier. La livraison est prévue pour le second semestre 2026.
Le financement sera consacré à la poursuite du développement de WILSON, la plateforme de gestion des ressources humaines de l'entreprise conçue pour les opérations ferroviaires et logistiques.
Deux tunnels ferroviaires d'une longueur totale de 10,6 kilomètres et cinq stations de métro doivent être construits à Prague.
La nouvelle flotte transportera des céréales et du sucre de la région du centre-ouest et de l'intérieur de São Paulo vers le port de Santos, l'un des principaux centres d'exportation du Brésil.
Outre la modernisation des wagons-lits, ZSSK a l'intention d'améliorer ses wagons-couchettes afin d'offrir aux voyageurs un niveau de confort et de commodité similaire.