Cette décision fait suite à l'exploitation actuelle par la société de six unités Vectron louées.
Les activités préparatoires et les procédures d'appel d'offres pour les principaux travaux de la nouvelle ligne de fret à double voie entre Nuremberg et Eltersdorf sont actuellement en cours.
Ces véhicules remplaceront la flotte actuelle de véhicules diesel.
L'unité a été remise à CFR Călători et est la première des 19 locomotives incluses dans le programme de rénovation.
Cette décision fait suite à la décision prise par AGRANA à la mi-mars de cesser la production de sucre sur le site, libérant ainsi un espace industriel susceptible d'être réutilisé.
Le site de 117 millions d'euros, situé dans le parc d'activités Southpoint, devrait ouvrir en 2026 et accueillera des activités axées sur le développement et la production de systèmes de signalisation ferroviaire conventionnels et numériques.
Le transfert a été effectué récemment et la locomotive est déjà entrée dans le parc opérationnel de l'entreprise.
Une nouvelle ligne de production de trains à très grande vitesse va être construite sur le site Alstom de Valenciennes Petite-Forêt, pour un coût de plus de 30 millions d'euros.
Les simulateurs seront principalement utilisés pour la formation, la certification et l'évaluation des mécaniciens de locomotives et de wagons.
La société bénéficie du soutien d'une coentreprise regroupant Marguerite, Griffin Capital Partners et WBW Invest.
Les automotrices FLIRT de cinq voitures nouvellement commandées seront produites localement, sur le site de Stadler à Siedlce, dans l'est de la Pologne.
Les locomotives seront fabriquées sur le site de Wabtec à Contagem, au Brésil, et seront livrées à partir de 2026.
Les véhicules seront déployés sur les routes régionales de Basse-Silésie qui ne sont pas encore électrifiées, ce qui portera la flotte du transporteur à 108 unités.
L'événement a rassemblé plus de 200 décideurs d'entreprises ferroviaires, de fabricants, de gestionnaires d'infrastructures et d'institutions financières.
Grâce à ces nouvelles commandes, Koleje Mazowieckie augmentera la taille de sa flotte et améliorera sa capacité opérationnelle sur les lignes électrifiées et non électrifiées de la voïvodie de Mazovie.
Ces tracteurs alimentés par batterie représentent un équipement qui n'était pas disponible auparavant dans la flotte d'Ukrzaliznytsia.
La nouvelle flotte est destinée à remplacer les anciens véhicules sur les lignes Aigle-Leysin (AL) et Bex-Villars-Bretaye (BVB), les livraisons devant commencer début 2028.
Cette commande fait suite à des accords antérieurs entre les deux sociétés et porte à 18 le nombre total de locomotives Traxx commandées par CLIP Intermodal.
Ce contrat est le premier projet ferroviaire de CAF au Maroc.
Adif a attribué un contrat d'une valeur de plus de 62 millions d'euros pour l'entretien et la modernisation de 43 locomotives utilisées dans ses centres logistiques.