La société bénéficie du soutien d'une coentreprise regroupant Marguerite, Griffin Capital Partners et WBW Invest.
Cette livraison représente la première entrée de locomotives diesel produites par un fabricant chinois sur le marché ferroviaire du Mozambique.
Les locomotives seront fabriquées sur le site de Wabtec à Contagem, au Brésil, et seront livrées à partir de 2026.
Ces locomotives s'inscrivent dans le cadre des efforts déployés par la société pour accroître son rôle dans le transport ferroviaire de marchandises en Espagne.
Les locomotives ont été officiellement remises à l'usine de production de Newag à Nowy Sącz.
Selon la compagnie, il s'agit de la première utilisation d'une telle locomotive dans des opérations génératrices de revenus aux États-Unis.
La 500e locomotive électrique Prima T8 WAG12B, entièrement fabriquée en Inde, a été inaugurée sur le site de production d'Alstom à Madhepura, dans l'État du Bihar.
La livraison nationale iranienne finalise la commande de 50 locomotives diesel, 30 autres étant en cours de préparation et des wagons destinés à l'exportation étant prévus.
La 41e locomotive Vectron rejoint un parc existant composé de 40 unités Siemens Vectron et de 40 unités Alstom Traxx.
À la fin du mois de mars 2025, plusieurs opérateurs européens de fret ferroviaire ont mis en service de nouvelles locomotives, élargissant ainsi leur matériel roulant actuel.
Dans le cadre du renouvellement en cours de son matériel roulant et de la réduction des capacités excédentaires, ČD Cargo lance une vente de matériel roulant ferroviaire sélectionné - locomotives et wagons de marchandises.
L'accord prévoit l'entretien de 75 voitures de voyageurs et de 12 locomotives RC6 dans des dépôts de maintenance situés à Luleå et à Stockholm.
Les locomotives EF-9K, ainsi nommées en raison de leur puissance nominale de 9000 CV, sont construites localement dans l'usine de Dahod, à la suite d'un accord avec Siemens en tant que partenaire technologique.
Les locomotives sont équipées d'une combinaison de batteries et de moteurs diesel.
Cette initiative, lancée à la gare de Sentul, implique la participation du secteur privé à la fourniture de matériel roulant pour les opérations de fret ferroviaire.
Le fabricant tchèque de locomotives diesel et hybrides à cabine haute a gagné de nouveaux clients et a livré des locomotives de différents types à divers clients au cours des derniers mois.
Les locomotives supplémentaires seront livrées dans le cadre d'un contrat de location de cinq ans entre les deux entreprises.
Le fabricant signe également un accord avec Alpha Trains, son premier contrat de service pour les locomotives en Suède.
Ce financement fait partie d'une plateforme de financement établie en 2023, ce qui porte le total des facilités d'emprunt disponibles de la société à plus de 480 millions d'euros.
Une locomotive électrique récemment modernisée à RELOC Craiova a terminé ses tests de performance, atteignant une vitesse d'exploitation de 160 km/h.