Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Le processus passe maintenant à l'étape finale de l'attribution du contrat à la CAF, dans l'attente de l'accomplissement des formalités restantes.
Le NS a l'intention de remplacer sa flotte vieillissante de trains à deux étages et de répondre à l'augmentation prévue du nombre de passagers grâce à ces nouveaux trains.
Le fabricant signe également un accord avec Alpha Trains, son premier contrat de service pour les locomotives en Suède.
JR East a annoncé son intention de développer la série E10 comme successeur des trains Shinkansen des séries E2 et E5 pour le Tohoku Shinkansen.
Ce financement fait partie d'une plateforme de financement établie en 2023, ce qui porte le total des facilités d'emprunt disponibles de la société à plus de 480 millions d'euros.
Une locomotive électrique récemment modernisée à RELOC Craiova a terminé ses tests de performance, atteignant une vitesse d'exploitation de 160 km/h.
Cette commande fait suite à des accords antérieurs entre les deux sociétés et porte à 18 le nombre total de locomotives Traxx commandées par CLIP Intermodal.
Le Maroc se prépare à répondre aux demandes de transport à venir, notamment celles liées à la co-organisation de la Coupe du monde de la FIFA 2030 avec l'Espagne et le Portugal.
La locomotive diesel-électrique à six essieux, qui fait partie d'une commande de six unités, a été mise en service en Espagne.
Avant de reprendre du service sur le réseau ferroviaire roumain, l'unité a été testée et est maintenant prête à fonctionner.
Ce contrat est le premier projet ferroviaire de CAF au Maroc.
Cette collaboration, qui dure depuis 17 ans, porte sur la production et la livraison d'équipements de fret ferroviaire.
Avec une autorisation en Serbie et des essais ETCS terminés, les locomotives Transmontana continuent d'être introduites sur de nouveaux marchés tout en s'adaptant à l'évolution des exigences numériques.
La modernisation des unités fabriquées par Alstom a commencé en janvier 2023.
La commande initiale comprend 15 locomotives et un contrat de service complet de huit ans, avec une option pour 35 unités supplémentaires et une période de service prolongée.
Les wagons sont destinés au transport de ballast ferroviaire usagé vers des installations de recyclage.
La mise à niveau comprendra le système WaggonTracker de PJM, qui permet de détecter les freins et les déraillements en temps réel, d'assurer une maintenance prédictive et de communiquer avec les trains.
Le fabricant slovaque de wagons sera propriétaire de la société avec le groupe ÖBB.
Le plus grand rassemblement temporaire de matériel roulant historique du Royaume-Uni aura lieu à Derby en août 2025. Des milliers de visiteurs devraient être accueillis pendant trois jours.
L'introduction de la classe 379 fait partie d'un ajustement plus large de l'allocation du matériel roulant de GTR.