Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
L'appel d'offres comprend également des services de maintenance de la flotte, les offres devant être soumises avant le 11 mai 2026.
La livraison des trains est prévue à partir de 2029 et ceux-ci seront configurés pour circuler à travers l'Europe.
Les nouvelles rames viendront compléter les 54 trains Régiolis déjà en service en Nouvelle-Aquitaine.
L'accord, annoncé le 15 janvier, est évalué à environ 500 millions d'euros et comprend la livraison des véhicules et leur entretien complet jusqu'à la fin de l'année 2055.
Stern & Hafferl Verkehr commence le déploiement des nouveaux trains bimodes Vectron en Autriche
Stadler va moderniser et revendre 93 rames automotrices GTW de l'opérateur suisse Thurbo aux chemins de fer hongrois (MÁV), offrant ainsi 14 000 places supplémentaires aux voyageurs. Ce projet offre une alternative plus rapide à l'acquisition de nouveau matériel roulant tout en prolongeant la durée de vie des trains existants.
L'accord, d'une valeur de 62 millions d'euros, porte sur les services de maintenance du dépôt de locomotives Sabarmati des chemins de fer indiens jusqu'en février 2031.
La flotte se compose de wagons de 80 et 90 pieds destinés au transport de conteneurs à écartement ibérique, ainsi que de wagons T4000 conçus pour le trafic de semi-remorques sur les autoroutes ferroviaires prévues.
La vente non discriminatoire porte sur huit locomotives BB60000, cinq BB75000 et onze BB36300. Elle est ouverte aux opérateurs et aux entreprises industrielles de l'UE et de l'EEE, à l'exception du groupe SNCF et de ses filiales.
La locomotive bimode Vectron de Siemens Mobility a reçu l'autorisation de circuler en Allemagne, en Autriche et pour les services transfrontaliers entre les deux pays. Cette homologation permet une traction fluide sur les lignes partiellement électrifiées utilisant l'ETCS Baseline 3.6.
CZ LOKO a livré un nouvel EffiShunter 1000 au cours de la première semaine de 2026.
Cette livraison s'inscrit dans le cadre des activités de fabrication courantes de Gökrail, qui produit toute une gamme de wagons de marchandises pour des clients internationaux.
Le ministère turc des Transports et des Infrastructures a fait le point sur le projet national de train à grande vitesse électrique, un projet national conçu pour une vitesse maximale de 225 km/h.
Le contrat, d'une valeur de 386 millions de dollars américains, s'inscrit dans le cadre du programme d'investissement en cours de la MTA, axé sur le renouvellement des actifs de maintenance sur l'ensemble du réseau.
La transaction porte sur 324 trains électriques Aventra de classe 730 et 80 trains diesel de classe 196 exploités par WMT.
Cette commande porte à 50 le nombre total de véhicules hybrides intelligents DE18 de NEXRAIL, dont la livraison est prévue pour 2027.
Après leur sortie de l'usine de fabrication, les véhicules seront soumis à environ un an d'essais avant leur livraison prévue aux exploitants en décembre 2026, soit environ quatre mois plus tôt que prévu initialement.
Arriva Nederland a passé commande auprès de Stadler pour cinq nouvelles rames électriques FLIRT. Les trains seront mis en service sur les lignes Vechtdallijnen dans l'est des Pays-Bas.
L'accord porte sur six rames Talgo 250 en service dans le pays et sa valeur est estimée à environ 80 millions d'euros.
L'évaluation a été réalisée en coopération avec le Bureau de gestion de la dette publique (PDMO) et fait partie de la préparation de l'évaluation du projet de SRT pour l'année fiscale 2026.