Rendre le fret ferroviaire compétitif par rapport au transport routier est un défi global, mais le fret général est la cerise sur le gâteau. La discussion sur ce que nous pouvons apprendre des autres modes de transport a été organisée par Menlo79, lors de leur événement RAILTALKS régulier à Berlin.
Arnošt Bartošek, responsable des opérations chez RAILVIS.com, évoque son parcours au sein de cette entreprise innovante et souligne le rôle de l'équipe dans la facilitation de l'embarquement et la promotion d'offres ferroviaires spécialisées.
Siemens Mobility Slovakia a reçu une commande du fabricant slovaque de matériel roulant ŽOS Vrútky pour équiper jusqu'à 26 locomotives (avec une option pour trois locomotives supplémentaires) de la compagnie ferroviaire tchèque ČD Cargo avec la technologie ETCS de niveau 2.
VTG, l'un des principaux loueurs de wagons de fret ferroviaire, étend son service de wagons disponibles en dernière minute et stationne un ensemble de wagons plats Sggmrs en France.
L'acquisition d'Optrail S.r.l. par Siemens Mobility a été finalisée. Optrail S.r.l. est une société technologique italienne qui développe de nouveaux algorithmes pour les systèmes de gestion du trafic (TMS) en utilisant des techniques de recherche opérationnelle et d'optimisation mathématique.
Cet équipement augmentera la fiabilité et la disponibilité des trains, améliorant ainsi la connectivité et la durabilité du système ferroviaire à grande vitesse européen.
L'extension durera 8 ans, jusqu'en 2031, et s'appuie sur la récente mise à niveau numérique de Siemens Mobility, qui permet aux trains de surveiller leur état à distance grâce à la technologie Railigent X.
La société de location de locomotives électriques RAILPOOL et Railnova, une société de gestion de flotte et de maintenance prédictive, vont équiper 57 locomotives RAILPOOL d'un équipement de surveillance à distance, Railster.
Dans la deuxième partie de l'interview pour RAILMARKET.com, Cyrille Guyon, directeur général adjoint, explique comment Ermewa vise à améliorer les performances du fret ferroviaire et à doubler son potentiel grâce à des solutions innovantes telles que le couplage automatique numérique (DAC), qui est essentiel pour atteindre les objectifs ambitieux fixés dans le cadre du Green Deal de l'UE.
Wabtec Corporation et la Deutsche Bahn (DB) ont officiellement signé un accord de collaboration visant à optimiser la maintenance et l'exploitation des équipements Wabtec installés sur les trains de la Deutsche Bahn.
Le projet représente un pas en avant dans l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité du corridor ferroviaire hongrois, grâce aux technologies de signalisation de pointe fournies par AŽD et à l'expertise de V4SIL.
La société britannique d'infrastructure ferroviaire, Network Rail, a dévoilé son plan quinquennal (2024-2029) visant à améliorer l'infrastructure ferroviaire en Angleterre et au Pays de Galles. Le montant global dépasse les 50 millions d'euros.
La mise en œuvre d'un inventaire numérique et l'utilisation d'imprimantes 3D permettent à la Deutsche Bahn d'économiser de l'espace logistique, des coûts et des ressources tout en garantissant la durabilité.
Six drones autonomes effectuent des vols quotidiens dans la zone portuaire d'Anvers, fournissant un "flux en direct" des activités portuaires.
De l'apprentissage des signaux à la sécurité des véhicules, ces solutions logicielles innovantes permettent au personnel des chemins de fer de s'autonomiser, d'améliorer l'efficacité et de garantir la conformité.
Alstom vient de sortir de son usine de Kassel sa première locomotive TRAXX, équipée du système embarqué ATLAS ETCS, pour la tester.
Si vous souhaitiez rencontrer des acteurs du secteur européen du transport et de la logistique, vous aviez une grande chance de les voir tous au même endroit, à Munich. Le salon transport logistic 2023 s'est achevé récemment et le retour de l'après-Covid a été couronné de succès.
Sigrid Nikkuta succède à Clemens Först à la présidence de l'initiative "Rail Freight Forward" des entreprises européennes de fret ferroviaire.
GATX Rail Europe, l'un des principaux loueurs de wagons de marchandises, et Nevomo, une entreprise européenne de haute technologie, ont uni leurs forces pour améliorer le transport ferroviaire de marchandises à l'aide de technologies innovantes.
L'introduction du DAC à l'échelle européenne est une étape cruciale dans la numérisation des trains de marchandises, mais le financement reste un défi qui fait encore l'objet de discussions.