Grâce à la technologie de capteurs et de données de Nexxiot, Ermewa élargira son portefeuille télématique afin de mieux contrôler la maintenance et d'améliorer la disponibilité des wagons, la qualité des cargaisons et les normes de sécurité, soutenant ainsi la décarbonisation et le transfert modal vers le rail.
Le marché de la transformation numérique du fret ferroviaire est évalué à 63,69 milliards de dollars en 2022 et devrait atteindre 142,68 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de +8%. C'est ce qui ressort d'une analyse réalisée par Global Market Vision.
La flotte d'unités Electrostar, appartenant à Porterbrook et utilisée par Govia Thameslink Railway (GTR), est en cours de modernisation. La classe 387/1 est équipée de la signalisation ETCS en cabine, tandis que le programme de modernisation "Aurora" de la classe 377 atteint le chiffre cent.
NC KTZ JSC, en coopération avec Wabtec Corporation, mène un projet pilote visant à introduire le programme Trip Optimizer pour l'exploitation des trains de marchandises, qui réduira la consommation de carburant et de ressources énergétiques ainsi que l'usure des équipements.
Hitachi Rail a signé un protocole d'accord avec le Centre mondial d'excellence ferroviaire (GCRE) afin d'accélérer l'innovation pour les passagers du rail et d'optimiser les ressources. La collaboration entre Hitachi Rail et le GCRE bénéficie du soutien des gouvernements gallois et britannique.
Dans un entretien exclusif avec RAILMARKET.com, Štefan Eštók, directeur général adjoint de CER Cargo Holding, révèle les projets de la société pour l'Europe.
Le projet, d'une durée de 24 mois, comprend un nouveau centre de contrôle du trafic centralisé, l'automatisation des portes de voies, permettant aux trains d'entrer et de sortir de l'infrastructure d'APH, et un système de signalisation lumineuse et sonore pour les passages à niveau.
Le service ferroviaire de passagers de Floride reliant Miami à West Palm Beach, Brightline, a annoncé l'ouverture d'une installation de maintenance et d'un nouveau système de billetterie et de réservation de Siemens Mobility en prévision de l'expansion prévue.
Knorr-Bremse, leader mondial des systèmes de freinage pour les véhicules ferroviaires et commerciaux, a commencé à tester en conditions réelles son coupleur automatique numérique (DAC) sur un train de marchandises en Suède.
Le capteur vectoriel polyvalent est conçu pour surveiller les freins, les trappes et les portes des wagons.
Les organisations ferroviaires de l'Union européenne (UE) s'opposent aux projets de l'UE visant à introduire l'attelage automatique numérique (DAC) dans l'ensemble du parc de véhicules de fret de l'UE d'ici à 2030. Les opérateurs ferroviaires s'opposent fortement à ce projet en raison de l'insuffisance des tests de la technologie et des coûts de mise en œuvre élevés.
La modernisation vise à augmenter la capacité de transbordement du terminal, à réduire les émissions de CO2 et à numériser et automatiser ses processus.
L'Agence européenne pour la cybersécurité (ENISA) publie son premier rapport sur le paysage des cybermenaces dans le secteur des transports.
La plateforme développée par Ab Ovo est conçue pour rationaliser et automatiser le processus de gestion des opérations de fret.
La DB choisit la technologie Huawei pour numériser son réseau ferroviaire, mais les critiques craignent que Pékin ne puisse perturber les chemins de fer.
Cette coopération permettra d'évaluer les avantages du système MagRail sur le réseau ferroviaire français en vue d'accroître l'efficacité et la capacité du transport de marchandises et de passagers.
Le train de marchandises automatisé est équipé d'un attelage automatique comprenant une liaison de données numériques. Pendant un an, diverses fonctions automatisées seront testées.
Alors que les travaux se poursuivent dans le cadre du programme East Coast Digital visant à transformer la ligne principale de la côte est, il est important pour DB Cargo UK de connaître l'expérience de GTR en matière de déploiement de l'ETCS à ce jour.
Le Groupe Škoda a acquis une participation de 93,9 % dans The Signalling Company, un développeur belge de logiciels de sécurité numérique à bord et de systèmes de signalisation pour les opérateurs ferroviaires.
Des représentants de diverses associations d'entreprises de fret ferroviaire opérant en Europe centrale se sont réunis à Prague pour discuter de l'attelage automatique numérique (DAC).