La flotte de Koleje Dolnośląskie dépassera les 100 trains, consolidant ainsi sa position de plus grand opérateur de trains Elf en Pologne.
Les nouveaux conteneurs à étançon devraient permettre à l'entreprise de traiter des volumes plus importants de bois rond, répondant ainsi à la demande actuelle de l'industrie.
Cette transaction s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par GATX pour élargir ses activités de location, qui comprennent un large éventail d'équipements ferroviaires.
L'investissement total pour le projet de rénovation s'est élevé à 5 millions d'euros.
L'initiative vise à stimuler une croissance économique inclusive, à renforcer les réseaux ferroviaires et à améliorer les transports publics régionaux.
Il s'agit de la deuxième région tchèque qui a l'intention d'acheter ses propres trains et de la deuxième région du pays à déployer des BEMU.
En février 2024, ŁKA a commandé 4 de ces mêmes EMU, ainsi, la flotte finale augmentera de 14 nouveaux trains PESA.
L'arrivée du nouveau matériel roulant soutiendra le fret ferroviaire néo-zélandais.
Plus de détails sur la livraison des locomotives Alstom TRAXX 3MS à l'ARF.
Avant que les nouveaux trains Stadler FLIRT n'arrivent sur la ligne Nordland, les locomotives âgées de 40 ans ont besoin d'une dernière révision pour que le nord de la Norvège reste connecté.
ČD Cargo, le plus grand opérateur de fret ferroviaire de la République tchèque, a poursuivi ses projets d'expansion de son parc de locomotives.
L'opérateur de fret a levé une option pour moderniser 10 locomotives supplémentaires de la classe 742.6.
Ce projet consistera à moderniser l'intérieur et l'extérieur des trains Voyager. Les travaux seront réalisés sur le site Alstom de Derby Litchurch Lane.
La décision a été finalisée par le ministre des transports Georgi Gvozdeykov, marquant une nouvelle étape dans les efforts en cours pour moderniser la flotte ferroviaire du pays.
Deux entrepreneurs effectueront les travaux, d'une valeur totale de 107 millions d'euros.
Une nouvelle plate-forme logistique multimodale, le terminal Chornotysiv, est entrée en service dans le district de Berehove, en Transcarpatie.
L'entreprise prévoit de doubler sa flotte d'ici la fin de l'année.
Les nouveaux trains à batterie sont destinés à remplacer les trains IC2 de Lokaltog, en service depuis 1997.
Alors que les chemins de fer israéliens recherchent jusqu'à 90 locomotives à double alimentation, l'entreprise chilienne EFE est à la recherche de 9 locomotives.
Le projet permettra d'allonger la longueur de la voie pour accueillir des trains d'une longueur maximale de 608 mètres, ce qui améliorera l'efficacité du terminal.