La société polonaise de location de locomotives a commandé 5 nouvelles locomotives à six essieux.
Le programme Ulysse Fret est sur le point d'entrer dans une phase cruciale en juillet 2024, lorsqu'il finalisera un plan d'action stratégique pour des investissements d'un montant total de 4 milliards d'euros jusqu'en 2032.
Les travaux de rénovation seront entièrement réalisés au Royaume-Uni, ce qui pourrait profiter à la chaîne d'approvisionnement locale et à l'emploi.
Les locomotives seront construites dans les usines Alstom de Kassel et de Wroclaw.
Le contrat comprend une option pour quatre unités supplémentaires.
Le projet pilote vise à améliorer la fiabilité et la modernité des trains vieux de 25 ans.
Les premières rames seront mises en service pendant les vacances de Pâques 2024.
Au total, 95 locomotives électriques à courant alternatif seront fabriquées pour la Turquie.
La ligne MerwedeLinge, qui relie Dordrecht à Geldermalsen, recevra de nouveaux trains d'ici fin 2027.
Le déploiement de ces locomotives fait partie d'une initiative plus large visant à moderniser la flotte de DB Cargo et à rendre le transport de marchandises plus respectueux de l'environnement.
GB Railfreight prévoit d'utiliser ces wagons principalement pour le transport de matériaux de construction en vrac, tels que le ballast et la pierre, en prévision d'une augmentation de la demande dans le secteur de la construction.
Les nouveaux wagons sont destinés à être intégrés à la flotte afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
En 2023, le bénéfice global des CFF s'élève à 278 millions d'euros, ce qui représente un net redressement par rapport à la perte de 255 millions d'euros enregistrée l'année précédente.
Deux locomotives hybrides ModuTrac seront livrées par l'Allemagne à la capitale des Pays-Bas.
La commande commune sera répartie entre deux opérateurs ferroviaires italiens de fret du groupe Autostrada del Brennero SpA.
Le contrat le plus important jamais conclu en termes de volume de véhicules comprend une commande fixe de 300 voitures particulières et une option pour 150 autres.
Siemens Mobility remplace son site actuel d'infrastructure ferroviaire de Chippenham, dans le Wiltshire (Royaume-Uni), par une usine ultramoderne, un centre d'ingénierie numérique et un centre de recherche et développement.
La commande fixe porte sur 26 EMU, avec une option pour 4 EMU supplémentaires.
Cette initiative fait partie d'une stratégie plus large qui comprend un investissement de près de 300 millions d'euros pour l'acquisition de 43 locomotives afin de renforcer la capacité de maintenance du réseau à grande vitesse, conventionnel et à écartement métrique.
La Federal Transit Administration (FTA) du ministère américain des transports a alloué 631 millions de dollars pour améliorer la mobilité ferroviaire aux États-Unis.