Les unités Mireo Plus H à hydrogène seront mises en service par DB RegioNetz à la fin de l'année 2026.
DB Cargo prévoit de déployer au moins 100 de ces locomotives, avec pour objectif de réduire la consommation de carburant d'un million de litres de diesel par an et d'améliorer l'efficacité énergétique de 30 %.
Le projet développera des solutions d'interface évolutives et des systèmes de collecte de données afin d'améliorer le contrôle des processus et la durabilité tout au long de la chaîne de valeur.
Le projet devrait démarrer en 2025 et être opérationnel à la mi-2027. Il s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large visant à accroître la capacité de fret ferroviaire et à soutenir une logistique durable dans le port.
Les deux entreprises ont entamé une collaboration pour concevoir et développer une locomotive électrique à batterie (BEL) destinée à des applications ferroviaires lourdes.
- déclare Eyal Trichter, PDG de Trilogical Technologies, dans une interview exclusive pour Railmarket News.
En 2024, Girteka vise à augmenter le volume de marchandises transportées par rail, couvrant les principaux marchés européens, en offrant un service élargi.
L'Europe est à la traîne par rapport à l'Asie en ce qui concerne la décarbonisation du transport régional
L'acier sera utilisé dans la plate-forme de la locomotive Traxx Shunter.
Cette approche modulaire de Modula garantit que la plateforme peut s'adapter à l'évolution des exigences du marché et aux nouvelles technologies à l'avenir.
Équipée de trois modes d'entraînement - alimentation par ligne aérienne via un pantographe, batterie et générateur diesel - la locomotive vise à accroître la flexibilité opérationnelle et à réduire la consommation de diesel.
Ces essais ont eu lieu les 4 et 5 septembre, le train en vrac allant de Sparwood à Golden, dans la province canadienne de Colombie britannique.
Le Sektorbeirat est composé de 23 membres représentant un large éventail de l'industrie ferroviaire, notamment des entreprises ferroviaires, des associations et des autorités de transport public. Il conseille DB InfraGO AG dans son processus de restructuration et vise à assurer une plus grande transparence et des échanges professionnels au sein du secteur.
Cette initiative, qui a permis à une vingtaine de trains de marchandises par jour de traverser l'Alsace, souligne l'importance du développement de l'axe Belgique-Metz-Strasbourg-Bâle.
Le centre assurera la maintenance des parcs de véhicules de classe 73, 69 et 66 de GBRf, ce qui permettra d'améliorer l'efficacité opérationnelle et de réduire les émissions de carbone.
Le remplacement de la flotte fait partie d'une demande plus large de Grand Central auprès de l'autorité britannique de régulation des chemins de fer, qui, si elle est approuvée, garantirait ses services jusqu'en 2038.
De plus amples détails concernant la procédure de passation de marché et le calendrier devraient être communiqués lorsque l'avis de marché officiel sera publié dans les semaines à venir.
Ce service prétend réduire les émissions jusqu'à 90 % par rapport au transport ferroviaire traditionnel alimenté au diesel.
Les essais du premier train interurbain à batterie du Royaume-Uni ont commencé, ce qui constitue une étape importante dans la réduction des émissions sur le réseau ferroviaire national.
Le RS ZERO se distingue par ses deux options d'alimentation, offrant à la fois des systèmes de propulsion à l'hydrogène et à la batterie conçus pour des opérations sans émissions sur des lignes ferroviaires non électrifiées.