L'étude recommande de décarboniser les opérations sur Nordlandsbanen, Rørosbanen, Solørbanen et Raumabanen.
Le 18 septembre 2023, le trafic ferroviaire de marchandises reprendra sur l'île du Nord de la Nouvelle-Zélande, en direction de Hawke Bay et d'une importante connexion de l'île avec le monde : le port de Napier.
Développée en partenariat avec STRADAL, cette solution brevetée utilise du béton à faible teneur en carbone et offre durabilité, facilité d'installation et entretien minimal.
Les subventions visent à contribuer à la décarbonisation du transport de marchandises et à rééquilibrer la répartition modale afin d'augmenter le poids des trains.
Contrairement aux projets ferroviaires à hydrogène traditionnels qui utilisent des piles à combustible ou des moteurs spécifiques, cette initiative adapte le moteur à combustion interne existant de la locomotive, ce qui constitue un moyen plus pratique et plus rentable de décarboniser les locomotives diesel existantes.
Cette liaison ferroviaire directe vise à réduire le trafic routier de 4 400 camions par an, ce qui se traduit par une réduction de 3 000 tonnes d'émissions de CO2.
L'entreprise travaille en étroite collaboration avec ses clients pour développer des solutions logistiques efficaces et respectueuses de l'environnement.
Beaucoup d'entre nous rêvent d'un site web unique qui proposerait des billets de train bon marché pour voyager dans toute l'Europe. Cependant, en raison de la complexité des systèmes ferroviaires européens, cela reste un rêve. Pour démystifier le marché ferroviaire et vous montrer comment voyager à moindre coût, voire gratuitement, voici un guide complet.
La CER, l'ERFA et l'UIRR appellent le Parlement européen et le Conseil européen à maintenir l'approche par paquet lors de l'examen des propositions législatives dans le "Greening Freight Transport Package" (GFTP) présenté par la Commission européenne.
Le prestataire de transport combiné CargoBeamer a augmenté la fréquence sur la ligne Domodossola - Kaldenkirchen et agrandi son terminal au nord-ouest de Milan.
L'entreprise affirme que toute augmentation des prix du transport ferroviaire pourrait entraîner un nouveau transfert du fret vers la route, ce qui irait à l'encontre des efforts déployés pour promouvoir un transfert modal vers des méthodes de transport plus écologiques.
Le deuxième plus grand terminal de fret de Norvège, le terminal de Bergen Nygårdstangen, a été inauguré après avoir été remodelé, ce qui lui a permis de doubler sa capacité et d'en faire le premier terminal "vert" de Norvège.
Dans un entretien exclusif avec RAILMARKET.com NEWS, Tomas Mischinger, directeur général de Vitkovice Machinery Trade, explique son point de vue sur le marché européen de l'acier, ses changements récents, ses tendances et son avenir.
Pluies diluviennes, inondations et glissements de terrain. Ce sont les causes de la fermeture d'un plus grand nombre de lignes ferroviaires en Autriche, en France et en Italie.
Fenniarail, l'un des rares transporteurs ferroviaires finlandais de marchandises, possède sa première locomotive Vectron produite dans l'usine Siemens de Munich-Allach. Cette locomotive est la première locomotive électrique privée en Finlande.
La collaboration fait progresser l'économie circulaire et les objectifs de durabilité.
Georgia Central Railways et Heart of Georgia Railroad, tous deux sous l'égide de Genesee & Wyoming Inc. (G&W), ont demandé à la Federal Railroad Administration (FRA) l'autorisation de tester une technologie de fret ferroviaire sans émissions développée par Parallel Systems sur des segments sélectionnés de leurs réseaux ferroviaires.
Airseas a validé avec succès les vols de traction sur le navire Ville de Bordeaux.
L'aide vise à maintenir le trafic de wagons isolés sur les chemins de fer hongrois. Bien que cette forme de fret ferroviaire ne soit pas rentable sur le marché, elle est considérée comme utile au niveau économique national.
Ce conteneur permet de transporter jusqu'à deux fois plus de produits que les conteneurs traditionnels.