La ligne prévue reliera Katowice/Zabrze à Düsseldorf et sera exploitée six fois par semaine dans chaque direction.
Le service régulier devrait commencer aujourd'hui, le 1er juillet 2025.
Le port de Tarragone a attiré de nouveaux investissements privés visant à réorganiser la chaîne de transport des produits agroalimentaires en vrac.
Le départ du premier train sur cette ligne est prévu pour le 13 juillet 2025.
La société a continué à transférer le trafic de camions de la route et des voies navigables vers le rail, tout en subissant des pressions économiques et des restrictions liées à l'infrastructure.
Les marchandises transportées le long de cet itinéraire proviennent principalement d'Espagne, créant ainsi un axe logistique reliant l'Europe méridionale à l'Europe centrale.
Le statut opérationnel du terminal établit une nouvelle option d'acheminement vers l'intérieur pour le trafic conteneurisé entrant par les ports du sud du Royaume-Uni.
Le terminal sera situé à Kaldenkirchen et aura une capacité de 228 000 unités.
La mise en service est prévue pour le premier trimestre 2026.
La structure du transport ferroviaire de marchandises en Pologne a continué à se modifier en 2024, la houille perdant sa position de leader à la fois en termes de volume transporté et de travail de transport.
Le site est situé à côté de la gare de Warszawa Praga, près de la jonction des lignes ferroviaires E65 et E20.
Deux grandes compagnies ferroviaires américaines de transport de marchandises mettent en place de nouvelles infrastructures intermodales.
Une nouvelle liaison ferroviaire a été mise en place entre le terminal de PSA à Zeebrugge et le terminal Noordzee à Anvers.
Le projet vise à augmenter la capacité de manutention des trains et à adapter l'infrastructure du terminal aux futures opérations de grutage de conteneurs.
Une nouvelle locomotive pour la logistique de construction est ajoutée à la flotte au moment de la remise par Budimex du terminal T3 au Baltic Hub à Gdansk.
Le premier train commercial devrait circuler dans les jours qui suivent, après les premiers tests d'accès effectués le vendredi 7 juin 2025.
Ce changement fait suite à l'attribution par le gestionnaire d'infrastructure espagnol ADIF d'une partie du terminal à Rail Hub Morrot (RHM).
METRANS, la filiale intermodale de HHLA, étend son empreinte terminale avec l'ajout du terminal intermodal de Batiovo dans l'ouest de l'Ukraine.
METRANS a élargi son offre sur la route entre la ville turque d'Istanbul et la ville slovaque de Dunajská Streda.
Cette nouvelle liaison renforce la connectivité des principaux ports polonais avec la zone logistique située près de Łódź.