Trois nouveaux clients et 560 nouveaux conteneurs en Europe pour plus de transports intermodaux.
Ces wagons ont nécessité des modifications spécifiques pour répondre aux défis posés par les propriétés du matériau qui génèrent de la poussière et les contraintes opérationnelles le long de leur itinéraire.
Les retards dans la livraison des deuxième et troisième locomotives Stadler Eurodual de Valence ont été causés par la tempête Dana.
L'acquisition, annoncée le 22 janvier 2025, est le signe d'une concentration accrue sur les connexions ferroviaires et d'une extension des services sur l'ensemble du réseau logistique.
La nouvelle flotte transportera des céréales et du sucre de la région du centre-ouest et de l'intérieur de São Paulo vers le port de Santos, l'un des principaux centres d'exportation du Brésil.
Cette collaboration illustre la possibilité d'intégrer des solutions de fret ferroviaire dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement des grandes entreprises de fabrication et de biens de consommation.
L'Union internationale des transports combinés rail-route (UIRR) a défini les principales attentes politiques du secteur européen des transports pour la période 2024-2029.
Les locomotives C30ACi, équipées de la technologie de traction AC, représentent un changement pour TRANSAP, étant les premières unités de traction AC dans la flotte de l'entreprise.
L'entreprise catalane a dépassé le million de tonnes de matériaux transportés.
L'accord se concentre sur la réduction des émissions de CO₂ en combinant plusieurs modes de transport tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
La capacité de transport de marchandises sur la route du Brenner s'en trouve accrue, ce qui offre aux entreprises de logistique des options ferroviaires supplémentaires alors que le trafic routier est soumis à des contraintes pendant la rénovation du pont de Lueg, en Autriche.
Cette liaison sera assurée trois fois par semaine dans les deux sens, offrant un horaire régulier destiné à fournir des solutions de transport de fret pour répondre à la demande croissante du marché.
GATX Corporation a annoncé ses résultats financiers pour le quatrième trimestre et l'ensemble de l'année 2024, reflétant une performance constante dans ses segments d'activité, y compris les opérations de location de wagons et de moteurs.
Trois grands chemins de fer nord-américains de classe 1 - CSX Corporation, Norfolk Southern et Union Pacific - ont communiqué leurs résultats pour 2024, reflétant la dynamique variée des volumes de fret, de la demande de marchandises et des ajustements opérationnels.
Le nouvel entrepôt frigorifique de Chick-fil-A Supply est le neuvième centre de distribution de son réseau, contribuant ainsi à l'accroissement de la capacité logistique de la chaîne de restaurants.
Les parties prenantes ont souligné la nécessité d'harmoniser les politiques, de réduire les goulets d'étranglement et d'améliorer la coordination transfrontalière afin de renforcer le fret ferroviaire et les systèmes intermodaux.
Ce partenariat permet de relever les défis actuels le long de ce corridor et de maintenir la fiabilité opérationnelle pour les transitaires et les entreprises de logistique.
Selon les statistiques du China Railway Container Transport (CRCT), 19 392 trains Chine-Europe ont été lancés en 2024, transportant un total de 2 077 216 EVP de marchandises, en hausse de 10,7 % et 9,2 % respectivement.
Le train-bloc, transportant 55 conteneurs de 40 pieds de marchandises diverses, est parti de Chine et a traversé le Kazakhstan, la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan et la Géorgie en direction de l'Europe.
La société luxembourgeoise Tanklux, spécialisée dans le stockage de produits pétroliers, a transféré ses opérations de transport de la voie d'eau vers le rail en coordination avec ses partenaires.