13 nouvelles locomotives Alstom Traxx MS pour CLIP Intermodal
Les locomotives seront construites dans les usines Alstom de Kassel et de Wroclaw.
Les locomotives seront construites dans les usines Alstom de Kassel et de Wroclaw.
Parcourant une distance d'environ 10 200 kilomètres en 20 jours, le nouveau projet ferroviaire vise à renforcer les échanges économiques et commerciaux, en transportant des marchandises essentielles telles que des pièces automobiles et des équipements mécaniques.
Le parc de 10 locomotives est également équipé d'un module diesel de dernier kilomètre pour les manœuvres dans les terminaux et les voies d'évitement.
L'accord vise à développer de nouveaux terminaux et embranchements ferroviaires et à mettre en place une flotte de wagons conçus pour le transport efficace de l'acier.
L'incident a donné lieu à une réponse globale de la part des services d'urgence, de la police et du Bureau national d'enquête sur les accidents.
Pour répondre à la demande croissante des clients, notamment dans le secteur de la gestion des déchets, RCG augmente considérablement la fréquence de son service TransFER entre Villach et Frosinone.
Ces wagons-poche T4000 sont destinés au lancement du transport ferroviaire de semi-remorques entre Valence et Madrid.
Fonctionnant trois jours par semaine, le service promet d'améliorer considérablement l'efficacité logistique entre ces deux grandes villes européennes.
Avec la livraison de 50 wagons à grains Tagnpps de 95 m3, Ermewa a permis à son client Rail Cargo Logistics, une filiale de Rail Cargo Group, de poursuivre sa croissance.
Le service promet de réduire les délais de livraison de deux tiers par rapport au transport maritime, augmentant ainsi l'efficacité des échanges entre les deux régions.
Ce partenariat offre un système de livraison de bois durable aux opérations de Leuna, en mettant l'accent sur l'utilisation du transport ferroviaire pour l'efficacité environnementale de leur chaîne d'approvisionnement.
Nurminen Logistics, une entreprise finlandaise, offrira un nouveau service ferroviaire en Suède.
Le train de marchandises le plus lourd de son histoire s'étendait sur plus de 2 500 pieds avec cinquante wagons et était propulsé par une robuste locomotive GE U40.
Le déploiement de ces locomotives fait partie d'une initiative plus large visant à moderniser la flotte de DB Cargo et à rendre le transport de marchandises plus respectueux de l'environnement.
GB Railfreight prévoit d'utiliser ces wagons principalement pour le transport de matériaux de construction en vrac, tels que le ballast et la pierre, en prévision d'une augmentation de la demande dans le secteur de la construction.
Rail Cargo Group a trouvé une solution ferroviaire pour le marché des produits de grande consommation en combinant les avantages du trafic de wagons isolés, du transport multimodal et des caisses mobiles innovantes à rideaux latéraux.
La société gérera le transport de marchandises sur l'itinéraire clé de 311 km entre la Lituanie et l'Estonie, contribuant ainsi à une meilleure intégration dans le réseau logistique de l'Europe du Nord-Ouest.
Cette initiative, qui vise à promouvoir le transport ferroviaire durable et à réduire le trafic de transit dans le Tyrol, établit des liaisons directes pour le transport de marchandises entre le nord de l'Italie et des destinations clés en Allemagne, notamment Göttingen et Hanovre.
Les nouveaux wagons sont destinés à être intégrés à la flotte afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
Les roues d'acier des trains ne s'arrêtent pas de tourner et, malgré le ralentissement, de nouvelles liaisons ont été annoncées à la fin de l'hiver.