Le groupe Hupac a nommé Britta Weber au poste de directrice générale, marquant ainsi une transition à la tête de l'un des principaux opérateurs intermodaux européens.
Kazakhstan Temir Zholy et Estonian Railways renforcent leur coopération afin de consolider les corridors de fret entre l'Asie centrale et l'Europe, le volume ferroviaire entre les deux pays devant plus que doubler d'ici 2025.
DB Cargo et DB Cargo Hungária ont agrandi le terminal de Győr, dans l'ouest de la Hongrie, augmentant ainsi leur capacité de maintenance et renforçant leur soutien aux flux de fret automobile et industriel en Europe centrale et orientale.
ÖBB Rail Cargo Group transfère son TransFER Vérone-Allemagne de Wuppertal à Duisburg et augmente le nombre de trajets hebdomadaires aller-retour de six à dix, renforçant ainsi les flux intermodaux entre l'Italie et l'Allemagne.
Les wagons ont été transportés jusqu'au port de Świnoujście, puis acheminés par ferry jusqu'à Ystad.
L'UIP a fait part de ses préoccupations concernant la décision de l'Office fédéral suisse des transports de maintenir les mesures nationales de sécurité ferroviaire, malgré un cadre européen convenu conjointement.
La société achemine le trafic via les ports baltes et roumains, car les délais de transit varient d'un jour à une semaine.
Le froid a gelé les navires et certaines parties des infrastructures portuaires, perturbant les activités ferroviaires et logistiques.
Depuis le lancement des services de fret début novembre 2025, environ 1 050 trains composés de plus de 21 000 wagons ont circulé sur la nouvelle ligne.
Le système est conçu pour être utilisé sur des wagons InnoWaggons de 2 × 30 pieds et offre une augmentation de la charge utile de 8 tonnes par rapport aux solutions ferroviaires conventionnelles.
Le transitaire autrichien prévoit d'exploiter des trains complets depuis le terminal à conteneurs de Linz vers Duisbourg deux fois par semaine et vers Rotterdam une fois par semaine.
Le trajet en train jusqu'à León a duré environ deux heures et demie.
La production totale a atteint 14,41 milliards de tonnes-kilomètres brutes (gtkm), soit une baisse de 9,62 % par rapport aux 15,93 milliards de gtkm enregistrés en 2024.
Le transport a été organisé par le ministère lituanien de la Défense nationale, le matériel provenant des réserves des forces armées lituaniennes.
Le service a repris le 9 février 2026 et est assuré à raison d'un aller-retour hebdomadaire.
Le groupe Bertschi a clôturé l'année 2025 avec un chiffre d'affaires de 1,02 milliard de francs suisses, inchangé par rapport à l'année précédente, la stagnation de l'industrie chimique européenne et l'évolution des flux commerciaux mondiaux ayant continué à influencer la demande.
C'est la première fois que l'association suédoise des propriétaires forestiers dépasse le seuil du demi-million de mètres cubes pour le transport ferroviaire de bois.
Le projet renvoie les déchets d'acier provenant de l'usine de composants de carrosserie de Volvo Cars à Olofström à Salzgitter Flachstahl pour être refondus et réutilisés dans la production d'acier plat.
Le train est parti de la gare terminale Sknyliv–Lisky à Lviv et se dirige vers la gare terminale East West Gate à Fényeslitke.
Selon Mars Logistics, le transport ferroviaire a remplacé jusqu'à 30 trajets en camion sur le même corridor.