Après l'extension, la capacité de manutention du terminal a atteint 25 000 EVP.
La phase de construction d'une nouvelle voie en courbe au terminal de fret de Kühnsdorf, dans le sud de la Carinthie, a débuté à la suite d'une cérémonie d'inauguration des travaux qui s'est déroulée cette semaine.
La première phase de construction de la révision à grande échelle de la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin s'achève environ cinq mois après le début des travaux. L'accent est désormais mis non plus sur la rénovation des voies, mais sur les systèmes de signalisation et la modernisation des gares.
La voie d'évitement, dont l'achèvement est prévu pour 2029, est destinée à faciliter les livraisons ferroviaires à grande échelle de matériaux de construction pour le futur terminal de l'aéroport et la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) Varsovie-Łódź.
Le budget combiné d'environ 860 milliards de HUF (2,22 milliards d'euros) devrait être utilisé pour des travaux ciblés de renouvellement des voies sur plusieurs sites à fort trafic du réseau ferroviaire national.
Le Viêt Nam s'apprête à lancer ses premiers projets de trains à grande vitesse après la signature d'un accord de coopération global entre VinSpeed et Siemens Mobility. Siemens devrait agir en tant que partenaire technologique pour le matériel roulant, la signalisation et les systèmes ferroviaires de base.
Les travaux font partie de la reconfiguration des opérations ferroviaires de la ville de Murcie vers le sud et le centre de l'Espagne.
La Belgique a achevé le déploiement de l'ETCS à l'échelle nationale, en mettant son réseau ferroviaire en conformité avec les normes d'interopérabilité européennes. Grâce à ce projet, le pays est l'un des premiers en Europe à déployer l'ETCS sur un réseau complexe et actif.
Le projet ajoute un nouveau site au réseau de terminaux de la société et renforce sa présence dans les corridors de fret d'Europe centrale et des Balkans.
Le chemin de fer Koralm, récemment inauguré entre Graz et Klagenfurt, a enregistré un nombre élevé de passagers au cours de ses premières heures d'exploitation, tandis qu'une intervention de sécurité non liée dans le tunnel de Koralm a mobilisé d'importantes ressources d'urgence le même jour.
Depuis le 14 décembre, les trains en direction du sud de Berlin empruntent le corridor reconstruit avec deux nouvelles voies longue distance et l'électrification aérienne.
L'installation a commencé à traiter des trains de marchandises, à transborder des conteneurs, à manipuler des camions et à remplir ses entrepôts.
L'installation est préparée pour des charges par essieu de 32,5 tonnes, une valeur qui n'est pas utilisée ailleurs sur le réseau ferroviaire suédois.
Les deux entreprises vont acquérir une parcelle de 15 000 m² auprès de Consorzio ZAI et investir environ 20 millions d'euros dans le développement.
PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) a achevé des travaux d'infrastructure dans quatre gares, dans le cadre d'un effort plus large visant à accroître la capacité du réseau ferroviaire pour le fret civil et militaire.
Le gestionnaire d'infrastructure norvégien souligne que la combinaison de nouveaux équipements et la révision de la gestion du trafic sont des éléments essentiels du plan de cette année.
L'autorité espagnole de la concurrence, la CNMC, a approuvé les chiffres qu'elle utilisera pour examiner les prix appliqués pour l'accès aux installations de services ferroviaires dans tout le pays.
Les autorités catalanes ont approuvé le plan d'occupation des sols et le cadre de développement de la zone logistique ferroviaire sud du port de Barcelone, ouvrant ainsi la voie à la construction d'une nouvelle plate-forme ferroviaire intermodale.
Jiří Svoboda, PDG de Správa železnic (SŽ) - l'entreprise publique tchèque chargée de la gestion des infrastructures ferroviaires nationales et régionales - s'est mis en congé après que la police a découvert à son domicile plus de 80 millions de couronnes tchèques (3,2 millions d'euros) en liquide. Le ministre des transports, Martin Kupka, a qualifié cette mesure de nécessaire à la suite de ces révélations.
La commande introduit une série uniforme de machines de voie conçues pour le bourrage d'aiguillages et de lignes droites et remplacera plusieurs unités plus anciennes dans la flotte de DB Bahnbau.