Les wagons nouvellement livrés font partie du projet RELINC.
Codognotto a lancé un nouveau service intermodal destiné à créer un lien de transport entre l'Afrique du Nord et l'Europe centrale.
L'industrie ferroviaire européenne peut tirer de précieux enseignements de ses homologues américains, notamment en ce qui concerne la reconversion innovante d'anciennes gares de triage en centres logistiques prospères.
TerAlp a finalisé un contrat avec la société autrichienne Kuenz pour la livraison de six grues portiques électriques au terminal Milano Smistamento.
L'opérateur ferroviaire basé au Luxembourg établit de nouvelles liaisons, l'une vers le port de la mer du Nord et l'autre vers les frontières de la Roumanie et de la Hongrie.
Les trains circulent la nuit, tandis que les activités de chargement et de déchargement se déroulent pendant la journée aux deux extrémités.
Une nouvelle ligne de train de marchandises reliant Koper, en Slovénie, à Inđija, en Serbie, a été mise en service.
Le port de Barcelone sera temporairement inaccessible en raison des travaux d'infrastructure ferroviaire en cours, tandis que Valence verra ses liaisons ferroviaires améliorées.
Le nouveau service TransFER reliera Kruševac, l'un des principaux centres industriels des Balkans occidentaux, à Budapest et à Duisbourg.
La nouvelle voie de garage est conçue pour accueillir des trains de 400 mètres.
CFL Multimodal, en collaboration avec le cimentier luxembourgeois Cimalux, a joué un rôle important dans le soutien des projets d'infrastructure pour les prochains Jeux olympiques de Paris.
Un nouveau train-bloc de conteneurs entre la Croatie et l'Italie pour les produits finis et les matériaux recyclés.
Le nouveau corridor vise à rationaliser la logistique entre ces grands centres commerciaux, en permettant une circulation accrue des produits entre le port d'Anvers et celui d'Istanbul.
Le nouveau terminal permet le transport de camions-remorques entre l'Italie et Madrid via le port.
La nouvelle initiative de CargoBeamer vise à accroître l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises. En collaboration avec Fraunhofer IML et SGKV, l'entreprise de Leipzig a lancé un projet visant à accélérer l'inspection des wagons intermodaux.
MSC Mediterranean Shipping Company, à travers sa division logistique MEDLOG, a initié le développement d'une nouvelle plateforme multimodale en région parisienne.
La première phase vise à créer une installation à écartement mixte capable de traiter à la fois des trains à écartement normal et des trains à écartement ibérique d'ici à la mi-2025.
La collaboration avec Gruppo Sanpellegrino, Logistica Uno et Logtainer vise à transférer le transport d'Acqua Panna de la route au rail.
Thelo Group, le fournisseur africain de transport et de logistique pour les propriétaires de fret, a annoncé l'élargissement de son offre pour fournir des corridors intégrés de transport ferroviaire, portuaire et de matériel roulant afin d'acheminer les ressources de l'Afrique.
En facilitant le déplacement des semi-remorques par le rail, l'initiative vise à réaliser des économies substantielles en termes de coûts externes et d'émissions de gaz à effet de serre.