Le secteur du fret ferroviaire suisse réagit à l'interruption du tunnel de base du Saint-Gothard
Des efforts sont en cours pour minimiser l'impact du récent accident sur la chaîne d'approvisionnement et le trafic de marchandises.
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Des efforts sont en cours pour minimiser l'impact du récent accident sur la chaîne d'approvisionnement et le trafic de marchandises.
Ukrzaliznytsia, la société nationale des chemins de fer ukrainiens, renforce son rayonnement international. Après la création récente d'une filiale en Pologne, la société a nommé deux nouveaux représentants chargés de superviser ses activités internationales.
Le groupe Thein Industry, par l'intermédiaire de sa société Lokorent Services, un acteur de premier plan dans le domaine de la location à long terme de locomotives et de matériel roulant, a franchi une nouvelle étape importante dans son expansion sur le marché européen. Après ses succès en République tchèque et en Slovaquie, il a fait de la Pologne sa prochaine cible stratégique.
Operail est confronté à une réduction de 83 % des volumes de fret en raison de l'impact de la guerre en Ukraine, ce qui se traduit par des pertes prévues pour le premier semestre de l'année. Malgré ce revers, la société recherche activement de nouvelles opportunités pour contrer la baisse des volumes de fret.
Malgré la saison estivale, le marché du transport ferroviaire de passagers reste riche en nouvelles qui méritent votre attention. Nous vous les présentons dans un résumé complet.
Comme le rapportent les médias italiens, le géant mondial du transport maritime MSC poursuit sa stratégie de croissance par acquisition. Les rapports indiquent que des négociations sont en cours pour l'acquisition de participations dans Italo et TX Logistik.
L'aide vise à maintenir le trafic de wagons isolés sur les chemins de fer hongrois. Bien que cette forme de fret ferroviaire ne soit pas rentable sur le marché, elle est considérée comme utile au niveau économique national.
Ce conteneur permet de transporter jusqu'à deux fois plus de produits que les conteneurs traditionnels.
En 2022, les transporteurs polonais ont transporté plus de 88,5 millions de tonnes de marchandises et effectué 27,4 milliards de tonnes-kilomètres. Le poids du fret transporté augmentera de 2,7 % par rapport à l'année précédente, tandis que le travail de transport effectué augmentera de 10,5 %.
Au cours du premier semestre 2023, le volume du trafic de conteneurs traité par KTZ Express JSC s'est élevé à 346 000 EVP.
Le Cambodian Royal Railway Pls prévoit d'étendre la liaison au Laos et au Vietnam à un stade ultérieur, et fonctionne actuellement à titre expérimental.
EP Logistics International (EPLI) renforce sa position sur le marché allemand en acquérant SGL afin de pénétrer le marché prometteur de la logistique de la construction ferroviaire.
Si le rapport met en évidence les avantages et les inconvénients de l'allongement des trains, il souligne surtout que l'allongement des trains n'est pas nécessairement synonyme de risques accrus en matière de sécurité.
TransLogistica Romania, le premier salon professionnel de l'industrie de la logistique et du transport en Roumanie, sera un événement marquant qui mettra en évidence le pouvoir de transformation du transport ferroviaire.
Les 800 premières tonnes de marchandises transportées par une nouvelle liaison intermodale sont arrivées le 2 août 2023 à Hanoi (Vietnam).
Le nouvel itinéraire prévu utilisera une ligne LHS à grand gabarit en Pologne avant le transbordement des céréales sur des lignes ferroviaires à gabarit standard.
Les chemins de fer lettons (LDz) ont nommé un nouveau président du conseil d'administration pour relever les défis auxquels l'entreprise publique est confrontée dans la situation géopolitique actuelle.
Selon les données de l'Union internationale pour le transport combiné rail-route (UIRR), le marché a baissé de 14,41 % par rapport à la même période en 2022, ce qui est similaire aux baisses enregistrées lors des fermetures les plus difficiles de Covid.
Avec cinq nouvelles machines de manœuvre contrôlées par Wi-Fi, capables de tirer des trains d'un poids maximal de 6 900 tonnes, la capacité de production de la mine devrait passer de 32 millions à 40 millions de tonnes par an.
Hitachi Rail va équiper la ligne d'un système de signalisation numérique ERTMS avancé.