Grâce à la nouvelle connexion, il sera possible de transporter de plus grandes quantités de marchandises qui étaient auparavant transportées par la route.
À partir du 22 février, l'entreprise de logistique ferroviaire, qui fait partie du groupe Mercitalia, augmentera le nombre de voyages hebdomadaires aller-retour sur la ligne Rostock-Vérone, qui passera de quatre à six.
Le SEGRO Logistics Park Northampton (SLPN) offrira jusqu'à 5 millions de mètres carrés d'espace de distribution et un nouveau terminal de fret ferroviaire de 35 acres. Il est situé à proximité de la jonction 15 de la M1, près de Northampton. Le projet devrait permettre la création de plus de 7 000 emplois.
Samskip lance un service de transport maritime à courte distance entre l'Islande et APM Terminals à Göteborg.
Dès le début de cette semaine et la semaine prochaine, Hupac lancera deux services aux Pays-Bas, en Allemagne et en Scandinavie.
Une fois achevés, les tunnels de Chiltern transporteront des trains à grande vitesse entre Londres et le Nord à des vitesses pouvant atteindre 320 km/h, ce qui permettra de libérer de l'espace pour davantage de trains de marchandises sur la voie ferrée existante.
Ces projets devraient permettre d'améliorer les services ferroviaires transfrontaliers dans l'UE, en les rendant plus rapides, plus fréquents et plus abordables.
La combinaison durable route-rail est la dernière innovation dans le cadre du partenariat européen de longue date des deux entreprises.
Depuis la mi-janvier, l'entreprise de logistique ferroviaire, qui fait partie de Mercitalia Logistics, effectue un aller-retour par semaine entre le port de Jade-Weser et les terminaux ferroviaires de Nuremberg et de Kornwestheim.
L'investissement sera consacré aux grues qui seront utilisées pour la manutention rapide, sûre et automatisée des conteneurs.
Transfesa, la filiale espagnole de DB Cargo, a effectué son premier voyage entre la ville française de Perpignan et le port de Barcelone avec 100 % de puissance DB Cargo et de nouvelles locomotives.
La nouvelle ligne permettra le transport ferroviaire de marchandises à destination et en provenance du port de Constanta, une plaque tournante majeure sur la mer Noire.
Près de 4 500 km de lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV) sont prévus dans la région des Trois Mers. Les premiers tronçons, dont la ligne Varsovie - Łódź, devraient être lancés dès 2028.
Ce projet fait partie d'une série de constructions qui permettront d'établir une liaison ferroviaire rapide et écologique entre le centre de Prague et Kladno, avec un embranchement vers l'aéroport Václav Havel.
Le nouveau certificat a une durée de cinq ans et est valable jusqu'au début du mois de décembre 2027.
À partir du 16 janvier 2023, EUROGATE Intermodal GmbH (EGIM) ajoutera Wilhelmshaven, le seul port en eau profonde d'Allemagne, à son portefeuille de connexions.
En ce qui concerne les trains de passagers, l'année dernière, un total de 13,2 millions de voyages en train longue distance ont été effectués, soit environ 58 % de plus qu'en 2021 et environ 8 % de moins qu'en 2019.
ÖBB poursuit son vaste programme d'expansion et d'investissement en 2023. D'ici 2028, 19 milliards d'euros seront investis dans l'expansion des chemins de fer dans toute l'Autriche.
Alstom à la tête d'une association temporaire d'entreprises (ATI) composée de Consorzio Integra, Icop et Euroferroviaria, l'ingénierie étant confiée à des entreprises telles que Systra Sotecni, SWS Engineering et Alstom, qui fourniront un nouveau système de signalisation aux lignes vésuviennes de l'EAV.
Le service Schweizerzug est conçu pour assurer une stabilité maximale des horaires et des correspondances rapides entre les sites intérieurs et les ports maritimes.